30 ஆண்டுகளில் பிரிட்டனின் மிகப்பெரிய ரயில் வேலைநிறுத்தத்தில் இருந்து ஆயிரக்கணக்கானோர் வெளியேறினர், ஜான்சன் உறுதியாக இருக்க உறுதியளித்தார்

30 ஆண்டுகளில் பிரிட்டனின் மிகப்பெரிய ரயில் வேலைநிறுத்தத்தின் முதல் நாளான செவ்வாய்கிழமை பல்லாயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் வெளிநடப்பு செய்தனர், மேலும் குழப்பத்தை எதிர்கொண்ட பயணிகள், தொழிற்சங்கங்களும் அரசாங்கமும் ஊதியம் தொடர்பாக வரிசையாக தங்கள் துப்பாக்கிகளில் ஒட்டிக்கொள்வதாக உறுதியளித்தனர்.

செவ்வாய், வியாழன் மற்றும் சனிக்கிழமைகளில் வேலைநிறுத்தம் செய்யவிருந்த 40,000 க்கும் மேற்பட்ட ரயில் ஊழியர்களில் சிலர் விடியற்காலையிலிருந்து மறியல் பாதைகளில் கூடினர், இதனால் நெட்வொர்க் முழுவதும் பெரும் இடையூறு ஏற்பட்டது மற்றும் முக்கிய நிலையங்கள் வெறிச்சோடிவிட்டன. தனி வேலைநிறுத்தம் காரணமாக லண்டன் அண்டர்கிரவுண்ட் மெட்ரோவும் பெரும்பாலும் மூடப்பட்டது.

பிரதம மந்திரி போரிஸ் ஜான்சன், பல தசாப்தங்களில் கடுமையான பொருளாதார பாதிப்பை எதிர்கொள்ளும் பிரிட்டன்களுக்கு உதவ இன்னும் அதிகமாக செய்ய வேண்டிய அழுத்தத்தின் கீழ், வேலைநிறுத்தம் இன்னும் கோவிட் நோயிலிருந்து மீண்டு வரும் வணிகங்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்றார்.

பணவீக்கம் 10% அதிகரித்துள்ளதால், ஆசிரியர்கள், மருத்துவர்கள், கழிவுகளை அகற்றும் தொழிலாளர்கள் மற்றும் பாரிஸ்டர்கள் கூட தொழில்துறை நடவடிக்கைக்கு செல்வதால், ரயில் வேலைநிறுத்தங்கள் “அதிருப்தியின் கோடைகாலத்தின்” தொடக்கத்தைக் குறிக்கலாம் என்று தொழிற்சங்கங்கள் தெரிவித்துள்ளன.

“பிரிட்டிஷ் தொழிலாளிக்கு ஊதிய உயர்வு தேவை” என்று ரயில்வே, கடல்சார் மற்றும் போக்குவரத்துத் தொழிலாளர்களின் பொதுச் செயலாளர் மிக் லிஞ்ச் ஸ்கை நியூஸிடம் கூறினார். “அவர்களுக்கு வேலை பாதுகாப்பு மற்றும் ஒழுக்கமான நிலைமைகள் தேவை.”

காலை நேரத்தில், கார்கள், பைக்குகள் மற்றும் பாதசாரிகள் என சாலைகள் வழக்கத்தை விட பரபரப்பாக காணப்பட்டன. சில சக ஊழியர்கள் பராமரிப்பை பராமரிக்க இரவு முழுவதும் வேலையில் தூங்கியதாக மருத்துவமனை ஊழியர்கள் தெரிவித்தனர். வேலைநிறுத்தங்கள் “தவறானவை மற்றும் தேவையற்றவை” என்று ஜான்சன் தனது அமைச்சரவையிடம் கூறினார், மேலும் இரயில்வேகள் நடத்தப்படும் விதத்தில் முன்னேற்றங்கள் பொதுமக்களின் நலனுக்காக இருப்பதால் அவர்கள் “போக்கில் இருக்க” தயாராக இருக்க வேண்டும் என்பதே நாட்டுக்கான அவரது செய்தியாகும் என்றார்.

இந்த மாத தொடக்கத்தில் யூகோவ் நடத்திய கருத்துக் கணிப்பு பொதுக் கருத்து பிளவுபட்டுள்ளது, கேள்வி கேட்கப்பட்டவர்களில் பாதி பேர் இந்த செயலை எதிர்த்ததாகவும், மூன்றில் ஒரு பகுதியினர் அதை ஆதரிப்பதாகவும் கூறியுள்ளனர்.

36 வயதான வழக்கறிஞர் லியோ ருடால்ப், வேலைக்குச் சென்றவர், தகராறு நீடித்தால் அவர் மேலும் அதிருப்தி அடைவார் என்று கூறினார்.

“இது ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிகழ்வாக இருக்கப்போவதில்லை, இல்லையா?” அவர் ராய்ட்டர்ஸிடம் கூறினார்.

பணவீக்கக் காய்ச்சல்
எரிசக்தி செலவினங்களின் பெரும் அதிகரிப்பின் பின்னணியில் ஐரோப்பா முழுவதும் பணவீக்கம் உயர்ந்துள்ளது மற்றும் வேலைநிறுத்தங்களை எதிர்கொள்வதில் பிரிட்டன் தனியாக இல்லை. பெல்ஜியத்தில் வாழ்க்கைச் செலவு தொடர்பான நடவடிக்கை திங்களன்று பிரஸ்ஸல்ஸ் விமான நிலையத்தில் தடங்கலை ஏற்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் ஜேர்மனியின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த தொழிற்சங்கம் பெரிய ஊதிய உயர்வுகளுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கிறது மற்றும் பிரான்சில் ஜனாதிபதி இம்மானுவேல் மக்ரோன் ஓய்வூதிய சீர்திருத்தங்கள் மீது அமைதியின்மையை எதிர்கொள்கிறார்.

பிரிட்டனின் பொருளாதாரம் ஆரம்பத்தில் COVID-19 தொற்றுநோயிலிருந்து வலுவாக மீண்டது, ஆனால் தொழிலாளர் பற்றாக்குறை, விநியோகச் சங்கிலி சீர்குலைவு, பணவீக்கம் மற்றும் பிரெக்ஸிட்டுக்குப் பிந்தைய வர்த்தக சிக்கல்கள் ஆகியவற்றின் கலவையானது மந்தநிலை பற்றிய எச்சரிக்கைகளைத் தூண்டியது. மில்லியன் கணக்கான ஏழ்மையான குடும்பங்களை ஆதரிப்பதாக அரசாங்கம் கூறுகிறது, ஆனால் பணவீக்கத்திற்கு மேலான ஊதிய உயர்வு பொருளாதாரத்தின் அடிப்படைகளை சேதப்படுத்தும் மற்றும் பிரச்சனையை நீடிக்கும் என்று எச்சரிக்கிறது.

பிரிட்டனின் ரயில்வே தொற்றுநோய்களில் திறம்பட தேசியமயமாக்கப்பட்டது, ரயில் இயக்க நிறுவனங்கள் சேவைகளை இயக்க ஒரு நிலையான கட்டணத்தை செலுத்தியது, அதே நேரத்தில் தடங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகள் அரசுக்கு சொந்தமான நெட்வொர்க் ரெயிலால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன.

RMT அதன் உறுப்பினர்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 7% ஊதிய உயர்வைப் பெற வேண்டும் என்று விரும்புகிறது, ஆனால் அது Network Rail 2% வழங்குவதாகக் கூறியுள்ளது, மேலும் 1% தொழிற்துறை சீர்திருத்தங்களை எதிர்க்கிறது. பேச்சுவார்த்தையில் அரசு ஈடுபடவில்லை என விமர்சிக்கப்படுகிறது. அமைச்சர்கள் தொழிற்சங்கங்கள் நேரடியாக முதலாளிகளுடன் தீர்வு காண வேண்டும் என்று கூறுகிறார்கள். 1978-79 “அதிருப்தியின் குளிர்காலம்” உட்பட பரவலான தொழிலாளர் வேலைநிறுத்தங்களை பிரிட்டன் எதிர்கொண்ட 1970களுடன் ஒப்பிடுகையில் தொழில்துறை நடவடிக்கை வெடித்தது.

1970 களில் இருந்து தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களாக இருக்கும் பிரிட்டிஷ் தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட பாதியாக குறைந்துவிட்டது. வேலைநிறுத்த நாட்களில் குறைந்தபட்ச சேவையை வழங்குவதற்கு ரயில் நடத்துனர்களை கட்டாயப்படுத்தவும், தற்காலிக ஊழியர்களை வேலைக்கு அமர்த்துவதற்கு முதலாளிகளை அனுமதிக்கவும் இப்போது சட்டத்தை விரைவில் மாற்றுவதாக அரசாங்கம் கூறுகிறது.

பிரிட்டிஷ் விமான நிலையங்களில் பயணிகள் குழப்பமான தாமதங்கள் மற்றும் ஊழியர்கள் பற்றாக்குறை காரணமாக கடைசி நிமிட ரத்துகளை அனுபவிக்கும் போது வேலைநிறுத்தங்கள் வந்துள்ளன, அதே நேரத்தில் தொற்றுநோய்களின் போது கட்டப்பட்ட நீண்ட காத்திருப்பு பட்டியல்களின் அழுத்தத்தின் கீழ் சுகாதார சேவை தத்தளிக்கிறது.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: