ஹங்கேரியில் எரிவாயுவிற்கு வெளிநாட்டவர்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்துகிறார்கள். இது ஒரு ஐரோப்பிய ஒன்றிய சண்டைக்கு ஆபத்து

ஹங்கேரி பம்பில் பெட்ரோல் விலையை தள்ளுபடி செய்துள்ளது. ஆனால் உங்களிடம் வெளிநாட்டு உரிமத் தகடு இருந்தால் இல்லை.
இது விமான நிறுவனங்கள் உள்ளிட்ட தொழில்களின் “கூடுதல் லாபம்” என்று அழைக்கப்படுவதற்கு வரி விதிக்கிறது, Ryanair மற்றும் EasyJet போன்ற கேரியர்கள் டிக்கெட் விலைகளை சமாளிக்கின்றன.

தேசியவாத அரசாங்கம், உக்ரைனில் ரஷ்யாவின் போருக்கு மத்தியில், பொருளாதார வீழ்ச்சியையும், ஏறக்குறைய 25 ஆண்டுகளில் இல்லாத அதிகபட்ச பணவீக்கத்தையும் குறைக்க முயற்சிப்பதாக வாதிடுகிறது, ஆனால் மத்திய ஐரோப்பிய நாட்டின் அசாதாரண நகர்வுகள் நிறுவனங்களை அந்நியப்படுத்தி, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடன் புதுப்பிக்கப்பட்ட மோதலை அச்சுறுத்துகின்றன.

இந்த தலையீட்டு நடவடிக்கைகளின் மூலம், சில உணவுப் பொருட்களின் விலை வரம்புகளும் அடங்கும், வலதுசாரி ஜனரஞ்சக பிரதம மந்திரி விக்டர் ஓர்பன், கட்டுப்பாடுகள் நீக்கம் மற்றும் தடையற்ற சந்தை முதலாளித்துவத்தின் பழமைவாத நிதிய மாதிரியை கைவிடுகிறார்.

கொள்கைகள் ஹங்கேரியர்களுக்கு சில விலைகளைக் குறைக்க உதவியுள்ளன, ஆனால் சில பன்னாட்டு மற்றும் உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் தங்கள் அடித்தளத்தையும் போட்டித்தன்மையையும் சேதப்படுத்துவதாகக் கூறுகின்றன. இதற்கிடையில், 27 நாடுகளின் கூட்டமைப்பிற்கும் ஹங்கேரிக்கும் இடையே சட்டத்தின் ஆட்சி மற்றும் ஊழல் தொடர்பாக மோதல்களைத் தொடர்ந்து, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அதன் விதிகளுக்கு இணங்குகிறதா என்ற கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளது.

எக்ஸ்பிரஸ் பிரீமியத்தில் சிறந்தது
பிரயாக்ராஜ் இடிப்பு அலகாபாத் உயர்நீதிமன்ற உத்தரவை மீறுவதாகும் என முன்னாள் தலைமை நீதிபதி தெரிவித்துள்ளார்பிரீமியம்
அக்னிபாத் திட்டத்திற்குப் பின்னால் போராட்டம்: தற்காலிக பணி, ஓய்வூதியம் அல்லது சுகாதார உதவி...பிரீமியம்
விளக்கப்பட்டது: கால்வான் மோதலுக்கு 2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்தியா-சீனா உறவுகள் எங்கே ...பிரீமியம்
மத்திய வங்கி வட்டி விகித உயர்வு: இந்தியாவில் ஏற்படக்கூடிய பாதிப்பு மற்றும் முதலீட்டாளர்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்பிரீமியம்

வெளிநாட்டு உரிமத் தகடுகளைக் கொண்ட ஓட்டுநர்கள் ஹங்கேரிய எரிவாயு நிலையங்களில் எரிபொருளுக்கான சந்தை விலைகளை செலுத்த வேண்டும் என்ற நிபந்தனை மே மாதம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, நவம்பர் முதல் லிட்டருக்கு 480 ஃபோரின்ட்கள் (USD 1.25) என்ற அளவில் எரிவாயு மற்றும் டீசல் வாங்குவதைத் தடுக்கிறது.

மற்ற நாடுகளில் பதிவுசெய்யப்பட்ட வாகனங்களைக் கொண்ட ஓட்டுநர்களுக்கு 60% விலை உயர்வைக் குறிக்கும் வகையில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஹங்கேரியின் விதிகளுக்கு இணங்குகிறதா அல்லது சட்டப்பூர்வ நடவடிக்கையை எதிர்கொள்ளும் வரை, அதை “பாரபட்சமானது” என்று அழைக்கும் வரை அந்தத் தேவையை நீக்குமாறு கேட்டுக் கொண்டது. எரிபொருள் விலை வரம்பு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் குறைந்த எரிபொருள் விலையில் ஹங்கேரியை வழங்கியது, இது எரிபொருள் சுற்றுலா மற்றும் அதிகரித்த தேவைக்கு வழிவகுத்தது, இது வழங்கல் மற்றும் பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்தியது.

“அரசாங்கம் செயல்பட வேண்டியிருந்தது, ஆனால் சந்தைக்கு உகந்த தீர்வைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பதிலாக, அவர்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் மதிப்புகளுக்கு நேராகச் செல்லும் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளனர்” என்று பொருளாதார நிபுணரும் ஹங்கேரியின் மத்திய வங்கியின் முன்னாள் ஆளுநருமான ஜியோர்ஜி சுரன்யி கூறினார். அசோசியேட்டட் பிரஸ்.

கடந்த வாரம் ஒரு வானொலி நேர்காணலில், ஆர்பன் அண்டை நாடான உக்ரைனில் நடந்த போரையும், ரஷ்யாவிற்கு எதிரான ஐரோப்பிய ஒன்றிய பொருளாதாரத் தடைகளையும் ஹங்கேரியின் பொருளாதார துயரங்களுக்காகக் குற்றம் சாட்டினார்: அதன் நாணயம் சாதனை அளவில் பலவீனமடைந்துள்ளது மற்றும் முக்கிய பணவீக்கம் மே மாதத்தில் 12.2% ஆக உயர்ந்தது. ஒப்பிடுகையில், யூரோவைப் பயன்படுத்தும் 19 நாடுகளில் நுகர்வோர் விலைகள் 8.1% உயர்ந்துள்ளன.

“நாங்கள் இப்போது ஒரு போர்க்கால சூழ்நிலையில் இருக்கிறோம், இது தீர்க்கப்பட வேண்டும்,” ஆர்பன் கூறினார். “(நிறுவனங்கள்) அவர்கள் வழக்கத்தை விட அதிகமான சுமையை சுமக்க வேண்டியிருக்கும், ஏனெனில் ஹங்கேரிய குடும்பங்கள் இதற்கான விலையை செலுத்த முடியாது.” ஏப்ரலில் தேர்தல் நடைபெறவுள்ள நிலையில், கோடிக்கணக்கில் பணம் செலவழித்த பின்னர், பட்ஜெட் பற்றாக்குறையை எதிர்கொண்டுள்ள அவரது அரசாங்கம், தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு அதிகரித்து வரும் தேவையால் எழும் “கூடுதல் லாபத்தை” அனுபவித்து வரும் தொழில்கள் வங்கி முதல் காப்பீடு வரையிலான விமான நிறுவனங்கள் பொருளாதார மீட்சிக்கு பங்களிக்க வேண்டும் என்றார்.

மக்கள் பயன்பாட்டுக் கட்டணங்களைக் குறைக்கும் மற்றும் ஹங்கேரியின் இராணுவத்தை மேம்படுத்தும் ஒரு முதன்மைத் திட்டத்தைப் பராமரிக்க, 815 பில்லியன் ஃபோர்ன்ட்களை ($2.1 பில்லியன்) திரட்டும் நம்பிக்கையில், அடுத்த ஆண்டு வரை நீடிக்கும் ஜூலை 1 முதல் எதிர்பாராத லாப வரியை அது விதிக்கிறது.

புதைபடிவ எரிபொருள்கள் மற்றும் வங்கி போன்ற சில இலக்கு தொழில்கள் வழக்கத்தை விட அதிக லாபம் ஈட்டுகின்றன, ஆனால் பெரும்பாலானவை இல்லை, சுரன்யி கூறினார்.

“இது ஒரு எதிர்பாராத வரி அல்ல, இது இந்த நிறுவனங்களின் மூலதனத்தின் பறிமுதல் ஆகும், இது சட்டத்தின் ஆட்சிக்கு எதிரானது,” என்று அவர் கூறினார். “விமான நிறுவனங்களுக்கு நிச்சயமாக எதிர்பாராத வருவாய் இல்லை.” பல வணிக விமான நிறுவனங்கள் ஒப்புக்கொள்கின்றன. அயர்லாந்தை தளமாகக் கொண்ட பட்ஜெட் கேரியர் Ryanair இன் CEO வரியை “நெடுஞ்சாலை கொள்ளை” என்று அழைத்தார். “இந்த முட்டாள்தனமான அதிகப்படியான இலாப வரியைத் திரும்பப் பெற நாங்கள் (ஹங்கேரியின் அரசாங்கத்தை) அழைக்கிறோம், அல்லது குறைந்த பட்சம் எண்ணெய் அல்லது எரிவாயு போன்ற தொழில்களில் காற்று வீழ்ச்சியில் லாபம் ஈட்டுவதைக் கட்டுப்படுத்துகிறோம், ஆனால் சாதனை இழப்புகளைப் புகாரளிக்கும் விமான நிறுவனங்களுக்கு அல்ல” என்று தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மைக்கேல் ஓ’லியரி கூறினார். ஒரு அறிக்கையில்.

Ryanair, பிரிட்டிஷ் குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனமான EasyJet மற்றும் ஹங்கேரியை தளமாகக் கொண்ட பட்ஜெட் கேரியர் Wizz Air உடன் இணைந்து, புதிய வரியின் செலவை ஈடுகட்ட ஒவ்வொரு டிக்கெட்டிலும் சுமார் 10 யூரோக்கள் (டாலர்கள்) சேர்ப்பதாகக் கூறியது.

ஹங்கேரிய வணிக வங்கியான கே&எச் வங்கியும் தனது கட்டணத்தை உயர்த்துவதாகக் கூறியது.

“ஹங்கேரிய குடும்பங்கள் போரின் விலையை செலுத்த வேண்டியதில்லை” என்பதால், நிறுவனங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு செலவுகளை வழங்கக்கூடாது என்று அரசாங்க அறிக்கை கூறியது. “சந்தேகிக்கப்படும் ஒவ்வொரு வழக்கின் முழுமையான விசாரணையை மேற்கொள்வதாகவும், தீங்கு விளைவிக்கும் நடைமுறைகளுக்கு எதிராக உறுதியான நடவடிக்கை எடுப்பதாகவும் அரசாங்கம் ஏற்கனவே சுட்டிக்காட்டியுள்ளது” என்று அந்த அறிக்கை கூறுகிறது.

டிக்கெட் விலையை உயர்த்தியதற்காக Ryanair நிறுவனத்திற்கு எதிராக நுகர்வோர் பாதுகாப்பு விசாரணையை ஹங்கேரி தொடங்கியுள்ளது.
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் மிகக் குறைந்த ஊதியத்தில் சம்பாதிக்கும் சில ஹங்கேரியர்கள், குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் விலைகள் மற்ற பொருட்களின் விலைகள், குறிப்பாக உணவு ஆகியவற்றின் விலைகள் அதிகரித்து வருவதால், தங்களை மிதக்க வைக்கிறது என்று கூறுகிறார்கள்.

“இது எங்களுக்கு நல்லது என்று நான் நினைக்கிறேன், ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு இது நிலையானது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை,” என்று ஹெட்ஸ் கிராமத்தைச் சேர்ந்த ஒரு செவிலியர் நிகோலெட்டா பால்ஹிடி சமீபத்தில் தனது காருக்கு எரிபொருளை ஊற்றினார். “அரசு இதையெல்லாம் வைத்திருக்க முடியும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை.” தென்மேற்கு ஹங்கேரியில் உள்ள ஒரு சிறிய கிராமத்தைச் சேர்ந்த ஓய்வுபெற்ற விவசாயி ஜோசெப் டோத், மாதத்திற்கு சுமார் $250 என்ற சொற்ப ஓய்வூதியத்துடன், பெட்ரோல் விலை உச்சவரம்பு சுமையைக் குறைத்துள்ளது என்றார். ஆனால் வெளிநாட்டு வாகனங்களில் எரிபொருளுக்கு அதிக கட்டணம் வசூலிப்பது குறித்து அவருக்கு உறுதியாக தெரியவில்லை.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: