வெர்ஸ்டாப்பன் தனது வகுப்பில் இரண்டாவது தொடர்ச்சியான F1 டிரைவர்கள் பட்டத்துடன் முத்திரை பதித்தார்

இரண்டாவது சீசன் இயங்கும் போது, ​​மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனின் F1 பட்டம் பாதையில் இல்லாமல் பணிப்பெண்கள் அறையில் முடிவு செய்யப்பட்டது. டச்சுக்காரர் சுஸுகாவில் மழையால் தூண்டப்பட்ட தாமதமான பந்தயத்தில் ஈர்க்கக்கூடிய வெற்றியைப் பெற்றார், அங்கு அவர் தனது முதல் F1 காரை சோதனை செய்தார், ரெட் புல் அணி வீரர் செர்ஜியோ பெரெஸை விட முன்னேறினார்.

சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான வெர்ஸ்டாப்பனின் முக்கிய போட்டியாளரான ஃபெராரியின் சார்லஸ் லெக்லெர்க் – 114 புள்ளிகள் வித்தியாசத்தில் தலைவரைப் பின்னுக்குத் தள்ளும் ஓட்டுனரை போட்டியாளர் என்று கூட அழைக்கலாம் – பந்தயத்தை இரண்டாவதாக முடித்தார், இது தலைப்பு பந்தயத்தை கோட்பாட்டளவில் உயிருடன் வைத்திருக்க போதுமானது, ஆனால் அவருக்கு ஐந்து வினாடிகள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. இறுதி மடியின் இறுதி செக்டரில் ஒரு மூலையை வெட்டுவதற்காக, பெரெஸுடன் இடங்களை மாற்றினார்.

ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான சுற்றுகள் நடந்ததால், பந்தய வெற்றிக்காக வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு முழு அல்லது பகுதி புள்ளிகள் வழங்கப்படுமா இல்லையா என்பதில் குழப்பம் ஏற்பட்டது. 28 சுற்றுகள் மட்டுமே முடிந்த போதிலும் – அசல் பந்தய நீளத்தின் பாதிக்கு மேல் – வெற்றியைப் பெற முழுப் புள்ளிகளைப் பெற்றார்.

சுஸூகாவில் ஏற்பட்ட குழப்பம், இறுதி முடிவு மட்டுமல்ல, ஒரு டிராக்டரும் மழையால் பார்வைக்கு இடையூறாக இருக்கும்போது, ​​சிவப்புக் கொடியை மீறி பந்தய வேகத்தில் இருந்த ஆல்பா டவுரியின் பியர் கேஸ்லிக்கு ஒரு திகிலூட்டும் தருணம். டிராக் மற்றும் பந்தய வரிசையில், F1 இன் நிறுவன குறைபாடுகளின் அடையாளமாக இருந்தது.

எவ்வாறாயினும், வெர்ஸ்டாப்பனின் வெற்றி FIA இன் பெரும்பாலான சிக்கல்களை மறைத்தது. இந்த ஆண்டு அவர் பெற்ற வெற்றியானது, கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை 165 புள்ளிகளால் வழிநடத்தும் ரெட் புல்லின் இரக்கமற்ற வெற்றி இயந்திரத்திற்கு ஒரு சான்றாகும், இது அணியின் முதன்மையான கிறிஸ்டியன் ஹார்னர், தலைமை தொழில்நுட்ப அதிகாரி அட்ரியன் நியூவி மற்றும் குழு வியூகவாதிகளான ஹன்னா ஷ்மிட்ஸ் மற்றும் வில் கோர்ட்டனே ஆகியோரால் செதுக்கப்பட்டது.

சீசனின் இரண்டாம் பாதியில் வெர்ஸ்டாப்பனின் ஆதிக்கம் – கடந்த எட்டு பந்தயங்களில் ஆறில் அவர் வெற்றி பெற்றுள்ளார் – தலைப்புப் பந்தயத்தை முன்கூட்டியே முடிவெடுத்தது போல் ஆக்கியது, ஆனால் மார்ச் மாதத்தில் சீசனுக்கு முந்தைய சோதனையின் தொடக்கத்தில், இது வழக்கில் இருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தது.

ரெட் புல் முந்தைய ஆண்டின் நிழலில் 2022 இல் வந்தது, திங்களன்று வெளியிடப்படும் ஒரு அறிக்கையில் பட்ஜெட் வரம்பை மீறிய குற்றச்சாட்டுகளுடன் இன்னும் அவர்கள் மீது விழுகிறது.

கடந்த ஆண்டு, வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் ஏழு முறை உலக சாம்பியனான லூயிஸ் ஹாமில்டன் ஆகியோர் சாம்பியன்ஷிப் லீடர்போர்டில் முதலிடத்தில் உள்ள சீசனின் இறுதிப் பந்தயத்திற்காக அபுதாபிக்கு வந்தனர். பந்தயத்தின் பெரும்பகுதிக்கு பிரிட் தலைமை தாங்கினார், ஆனால் ரேஸ் டைரக்டர் மைக்கேல் மாசியின் முடிவு, தாமதமான பாதுகாப்பு கார் தோற்றத்தின் கீழ் விதிகளை மங்கலாக்கியது, டச்சு ஓட்டுநர் இறுதி மடியில் ஹாமில்டனை முந்திச் சென்று தனது முதல் உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார்.

ரெட் புல் 2021 இல் வெற்றி பெறுவதற்கு அதிக அளவில் முதலீடு செய்தது, மேலும் அவர்கள் நிதி ரீதியாகவும், வெர்ஸ்டாப்பன் உணர்ச்சி ரீதியாகவும் இந்த ஆண்டு தூரம் செல்லத் தயாராக இருக்கிறார்களா என்ற கவலையும் இருந்தது.

சோதனை மற்றும் முதல் சில பந்தயங்களின் போது, ​​நம்பகத்தன்மை சிக்கல்கள் இருந்தன, அவற்றைச் சமாளிப்பதற்கு வேகத்தை தியாகம் செய்ய வேண்டியிருந்தது, ஆனால் வெர்ஸ்டாப்பனுடன் சேர்ந்து குழு அதை மிகவும் இரக்கமின்றி மாற்ற முடிந்தது, அவர்கள் ஃபெராரியை விட்டு வெளியேறினர்.

நுணுக்கமான விவரங்கள்

கார், தொடக்கக்காரர்களுக்காக, முதல் மூன்று மாதங்களில் அனைத்து தடங்களையும், அனைத்து நிலைமைகளையும் கையாளக்கூடிய மற்றும் அவர்களின் நட்சத்திர ஓட்டுநரின் பலத்திற்கு ஏற்ற வாகனமாக மாற்றப்பட்டது. நியூவி, ஒரு சக்திவாய்ந்த எஞ்சினைத் தனது அடிப்படையாகக் கொண்டு, புதிய காற்றியக்க விதிகளைப் பயன்படுத்தி, முடிந்தவரை குறைவான ஸ்டெர்டியர்களைக் கொண்ட ஒரு காரை உருவாக்கினார், மேலும் நேராகக் கோடு வேகம் அல்லது வளைவுத் திறனைத் தியாகம் செய்யாமல் எடை அதிகரிப்பதன் மூலம் அடையலாம்.

ரெட்புல் அணியின் உத்திகளும் 25 வயது இளைஞனின் கார் மற்றும் ஓட்டும் பாணியைப் போலவே ஆக்ரோஷமாக இருந்தன. ஃபெராரி செய்த பயங்கரமான உத்திகள் மற்றும் குழு தவறுகளுக்கு சீசன் அறியப்படும், ஒருமுறை ஜாண்ட்வோர்ட்டில் ஒரு பிட் ஸ்டாப்பிற்காக மூன்று டயர்களை மட்டுமே வெளியே கொண்டு வந்தது, மேலும் குழி சுவரில் ரெட் புல்லின் புத்திசாலித்தனம் முற்றிலும் மாறுபட்டது. ஷ்மிட்ஸ், குறிப்பாக, அவர்களின் பிட் ஸ்டாப்புகளின் நேரம் மற்றும் டயர் விருப்பங்களுக்கு நிறைய கடன் பெற வேண்டும், இது எப்போதும் சரியானதாகத் தோன்றியது.

எட்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, வெர்ஸ்டாப்பனிடம் ஓட்டுநர் உரிமம் கூட இல்லாதபோது, ​​அவர் F1 வரலாற்றில் இளைய ஓட்டுநர் ஆனார். அவரது வளர்ச்சி நேரம் எடுத்தது. அவரது தலைமுறை திறமை இருந்தபோதிலும், அதிகப்படியான ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் தன்னை நிரூபிக்க தூண்டுதல் ஆகியவை கடுமையான விமர்சனங்களைத் தூண்டியது, மேலும் ஏராளமான சம்பவங்கள் ஓட்டுநர்களுடன்.

ஆனால் 2022 இன் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது திறமையை ஆதரிக்கும் விதத்தையும் முதிர்ச்சியையும் காட்டியுள்ளார். ஸ்பாவில் கிரிட் பெனால்டிக்குப் பிறகு 14வது இடத்தில் இருந்தும் அவர் வெற்றி பெற்றார், மேலும் ஒரு மடியில் ஏழாவது இடத்திலிருந்து இரண்டாவது இடத்திற்குச் சென்றார், மேலும் மோன்சாவில் வெற்றிபெற லேப் 12 இல் முன்னிலை பெற்றார். அவர் மற்ற பந்தய வீரர்களுடனான சம்பவங்களைத் தவிர்த்துள்ளார், தவறான தடையை எடுத்துக்கொண்டு சுவரில் நுழையவில்லை, மேலும் தகுதிச் சுற்றில் தொடர்ந்து செயல்பட்டார். இரண்டு வருட எஃப்1 பந்தயத்தில், அவருக்கு ஒரு நாள் விடுமுறை இல்லை.

வேகமான காரை வைத்திருப்பது வெற்றியை உறுதி செய்யும் என்ற எண்ணம் இந்த ஆண்டு ஃபெராரியால் முற்றிலும் நிராகரிக்கப்பட்டது, அதன் குழு உத்திகளும் நம்பகத்தன்மையும் வேகத்தைக் கொண்டிருந்தாலும் தோல்வியடைந்தன. லெக்லெர்க், பல பந்தயங்களுக்கான வேகமான காரை வைத்திருந்தாலும், உலக சாம்பியன்கள் செய்யாத தவறுகளை செய்தார், இமோலாவில் ஒரு ஸ்பின், அவர் அதிக வேகத்தில் சிகேனுக்குள் சென்றபோது, ​​பிரான்சில் ஒரு ஷன்ட், சுழன்றார். தடைகளுக்குள் மற்றும் பந்தயத்திற்கு வெளியே. ஃபெராரி நான்கு ஆண்டுகளில் முதல் சாம்பியன்ஷிப் போரில் பயமுறுத்தியது, மேலும் ரெட் புல் இரக்கமற்றது.

இரண்டு உலக பட்டங்கள் மற்றும் 32 பந்தய வெற்றிகளுடன் – அதில் 12 வெற்றிகள் 2022 இல் வந்தவை – வெர்ஸ்டாப்பன் இரண்டு அம்சங்களிலும் பெர்னாண்டோ அலோன்சோவை சமன் செய்துள்ளார். அடுத்த மூன்றில் இரண்டில் வெற்றி பெற்றால், 2004 மற்றும் 2013ல் முறையே 13 வெற்றிகளைப் பெற்ற மைக்கேல் ஷூமேக்கர் மற்றும் செபாஸ்டியன் வெட்டல் ஆகியோர் இணைந்து நடத்திய ஒரு வருடத்தில் அதிக பந்தய வெற்றிகளுக்கான அனைத்து நேர சாதனையையும் அவர் கடந்தார்.

மீதமுள்ள கட்டம் ஜாக்கிரதை. 25 வயதில், வெர்ஸ்டாப்பன் இன்னும் சிறப்பாகப் போகிறார்.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: