பேரழிவு தரும் ரயில் வேலைநிறுத்தத்தைத் தவிர்க்க ஜோ பிடன் சூழ்ச்சி செய்கிறார்

அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜோ பிடன், விரைவான பணவீக்கத்தை அதிகரிக்கக்கூடிய ஒரு சேதப்படுத்தும் சரக்கு ரயில் வேலைநிறுத்தத்தைத் தவிர்க்க, இரயில் நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழிற்சங்கங்களை வெள்ளிக்கிழமை காலக்கெடுவிற்கு முன்னதாக ஒரு உடன்பாட்டை எட்டுவதற்குத் தள்ளுகிறார்.

பிடனும் அவரது பொருளாதாரக் குழுவும் இரயில் தொழிற்சங்கங்கள் மற்றும் பெரிய இரயில் நிறுவனங்களுக்கு இடையேயான இறுதி மணிநேர பேச்சுவார்த்தைகளில் தங்களை ஈடுபடுத்திக் கொண்டுள்ளனர், அவை திட்டமிடல் மற்றும் நோய்வாய்ப்பட்ட நேரத்தைப் பற்றி மோதலில் உள்ளன. மருத்துவர் நியமனங்களுக்காக பணியாளர்கள் ஊதியமில்லாத நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளலாம் என்று தொழிலாளர் குழுக்கள் வலியுறுத்தியுள்ளன, கோரிக்கையை ரயில்வே நிறுவனங்கள் வழங்கத் தயாராக இல்லை.

புதன்கிழமை, வேலைநிறுத்தத்தை எதிர்பார்த்து, அம்ட்ராக், வியாழன் முதல் அனைத்து நீண்ட தூர பயணிகள் ரயில்களையும் ரத்து செய்வதாகக் கூறியது, மக்கள் சிக்கித் தவிப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக, அதன் பல ரயில்கள் சரக்கு கேரியர்களால் இயக்கப்படும் மற்றும் பராமரிக்கப்படும் தடங்களில் இயங்குகின்றன.

புதனன்று, ஒரு சிறிய இரயில் தொழிற்சங்கத்தின் உறுப்பினர்கள், அதன் தலைவர்கள் சரக்கு நிறுவனங்களுடன் ஒரு தற்காலிக ஒப்பந்தத்தை எட்டினர், ஒப்பந்தத்தை நிராகரித்தனர், இது வரவிருக்கும் பேச்சுவார்த்தைகளில் இன்னும் சிரமத்தை குறிக்கிறது. பிடனின் தொழிலாளர் செயலாளர் வாஷிங்டனில் தொழிற்சங்க மற்றும் நிறுவனத் தலைவர்களைக் கூட்டி முட்டுக்கட்டையைத் தீர்க்க முயற்சி செய்தார், சிறிய முன்னேற்றம் இல்லை.

தறியும் வேலைநிறுத்தம் பிடனை ஒரு முக்கியமான தருணத்தில் ஒரு கடினமான நிலைக்கு தள்ளியுள்ளது, இடைக்காலத் தேர்தல்கள் காங்கிரஸின் கட்டுப்பாட்டை ஜனநாயகக் கட்சியினர் தக்கவைத்துக் கொள்கிறார்களா என்பதை தீர்மானிக்கும் மற்றும் ஜனாதிபதியின் ஆதரவில் பரவலான பணவீக்கம் குறைகிறது. தொழிலாளர் தலைவர்கள் மற்றும் தொழிற்சங்க ஊழியர்களின் நீண்டகால சாம்பியனான பிடென், எரிபொருள் பணவீக்கத்திற்கு உதவிய தொற்றுநோய் கால விநியோகச் சங்கிலித் தொல்லைகளைக் குறைப்பதற்கான நீண்டகால உந்துதல் மற்றும் தொழிற்சங்கங்களின் உற்சாகமான ஆதரவைத் தொடர்ந்து பெறுவதற்கான அவரது முயற்சிகளுக்கு இடையில் சிக்கினார்.

இதன் விளைவாக, பிடென் ஒரு கவனமான பாதையில் நடக்க முயற்சிக்கிறார், இரயில் சேவையை தொடர்ந்து நகர்த்துவதற்கு பொதுமக்களுக்கு அவர்கள் கடமைப்பட்டுள்ளனர் என்று தொழிற்சங்கங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுக்குச் சொல்வதில் சிரத்தை எடுத்துக்கொள்கிறார். அவர் பதவியில் இருந்த காலம் முழுவதும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழிலாளர்களின் சக்தியை உயர்த்துவதற்கு அவர் அழுத்தம் கொடுத்தாலும், அமெரிக்க நுகர்வோர் மற்றும் பொருளாதாரத்தை காயப்படுத்துவதில் அவர் எச்சரிக்கையாக இருக்கிறார், இது ஒரு குறுகிய வேலைநிறுத்தத்தால் கூட பற்றாக்குறை மற்றும் விலை ஏற்றத்தை அனுபவிக்கலாம்.

திங்களன்று, பிடென் மேசையின் இருபுறமும் உள்ள தலைவர்களுக்கு போன் செய்து ஒரு ஒப்பந்தத்தை வலியுறுத்தினார், இரு தரப்பிற்கும் ஒரே செய்தியை வலியுறுத்தினார், விவாதங்களை நன்கு அறிந்தவர்கள் கூறுகின்றனர்: வேலைநிறுத்தம் ரயில் வாடிக்கையாளர்களையும், நாடு முழுவதும் உள்ள பரந்த அளவிலான மக்கள் மற்றும் வணிகங்களையும் பாதிக்கும். , மற்றும் பேச்சுவார்த்தை ஒப்பந்தம் ஒன்றைத் தவிர்ப்பதற்கான சிறந்த வழியாகும்.

தொழிலாளர் செயலாளரான மார்ட்டின் ஜே. வால்ஷ் மற்றும் வெள்ளை மாளிகை அதிகாரிகள் புதன்கிழமை வாஷிங்டனில் தொழிற்சங்க மற்றும் நிறுவனத் தலைவர்களுக்கு விருந்தளித்தனர். இது வெள்ளிக்கிழமைக்கு முன்னர் ஒரு ஒப்பந்தத்தை மேற்கொள்ளும் முயற்சியில், பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு கூட்டாட்சி விதித்த “கூலிங் ஆஃப் பீரியட்” காலாவதியாகும் போது. தொழிலாளர்கள் உடனடியாக வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபடலாம், இருப்பினும் அவர்கள் தானாக வேலைநிறுத்தம் செய்ய மாட்டார்கள்.

நாட்டின் இரண்டாவது பெரிய சரக்கு போக்குவரத்தை இயக்கும் ஊழியர்கள் எதிர்கொள்ளும் பணி நிலைமைகள் குறித்த தொழிற்சங்கங்களின் புகார்கள் குறித்து பேச்சு வார்த்தைகள் குழப்பமடைந்துள்ளன – குறுகிய அறிவிப்பில் திட்டமிடப்பட்ட நீண்ட ஷிப்ட்கள் மற்றும் நோய்வாய்ப்பட்டவர்களை அழைப்பதற்கு அல்லது மருத்துவரிடம் செல்வதற்கு அபராதம் ஆகியவை அடங்கும். பிடனின் உதவியாளர்கள் இரயில் தொழிலாளர்களுக்கு சிறந்த நிலைமைகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க ஜனாதிபதி ஏதாவது ஒரு நிர்வாக நடவடிக்கை எடுக்கலாமா என்று விவாதித்துள்ளனர்.

ஜனாதிபதியின் பொருளாதாரக் குழு என்ன நடவடிக்கைகள் பற்றி விவாதித்தது என்பதை வெள்ளை மாளிகை அதிகாரிகள் விவரிக்க மாட்டார்கள், மேலும் பெரும்பாலும் தனியார் நிறுவனங்களின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ள சிக்கல்களைத் தீர்க்க பிடனுக்கு என்ன அதிகாரம் உள்ளது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

பிடென் காங்கிரஸில் உள்ள ஜனநாயகக் கட்சித் தலைவர்களை குளிர்விக்கும் காலத்தை நீட்டிக்கும் சட்டத்தை இயற்றலாம் அல்லது இந்த கோடையில் பிடனால் நிறுவப்பட்ட அவசர வாரியத்தால் கடந்த மாதம் வழங்கப்பட்ட ஒப்பந்தப் பரிந்துரைகளை ஏற்க தொழிற்சங்கங்கள் மற்றும் முதலாளிகளை கட்டாயப்படுத்தலாம்.

ஆனால் பிடென் முன்னாள் ஜனாதிபதி ரொனால்ட் ரீகன் அல்ல, அவர் 1981 இல் வேலைநிறுத்தம் செய்த விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களை வேலைக்குத் திரும்ப உத்தரவிட்டார் மற்றும் இணங்காதவர்களை நீக்கினார். அதற்கு பதிலாக, அவர் தன்னை “வரலாற்றில் மிகவும் சார்பான தொழிற்சங்க தலைவர்” என்று அழைக்க விரும்புகிறார்.

“இது இரயில் நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழிற்சங்கங்களுக்கு இடையே வேலை செய்யக்கூடிய ஒரு பிரச்சினையாகும்,” என்று வெள்ளை மாளிகையின் செய்தித் தொடர்பாளர் Karine Jean-Pierre புதனன்று செய்தியாளர்களிடம் கூறினார், “காங்கிரஸால் அல்ல.”

வேலைநிறுத்தம் ஏற்பட்டால் முக்கியமான ஏற்றுமதிக்கான இடையூறுகளைக் குறைக்க நிர்வாக அதிகாரிகள் தற்செயல் திட்டங்களைச் செய்து வருகின்றனர். டிரக்கிங் நிறுவனங்கள், கடல் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் மற்றும் பிற மாற்றுப் போக்குவரத்து வகைகளுடன் இணைந்து சில பொருட்கள் இன்னும் தங்கள் இடங்களுக்குச் செல்வதை உறுதிசெய்வது இதில் அடங்கும்.

ஆனால் நிர்வாகத்தின் விருப்பங்கள் குறைவாகவே உள்ளன என்று அமெரிக்க சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸில் போக்குவரத்து, உள்கட்டமைப்பு மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிக் கொள்கையின் துணைத் தலைவர் ஜான் டிரேக் கூறினார், இது ஒரு வணிக பரப்புரைக் குழுவானது, இது வேலைநிறுத்தத்தைத் தவிர்க்க தீர்க்கமாக செயல்பட பிடனையும் காங்கிரஸையும் தள்ளியுள்ளது.

“இதன் தாக்கங்களைத் தணிக்க நிர்வாகம் தன் வசம் வைத்திருக்கும் கருவிகள் போதுமானதாக இருக்காது” என்று டிரேக் கூறினார். அவர்களின் வாழ்க்கை மற்றும் வாழ்வாதாரம்.”

ஹாலண்ட் & நைட்டில் போக்குவரத்துத் துறையில் கவனம் செலுத்தும் வழக்கறிஞர் மைக்கேல் கே ஃபிரைட்பெர்க், பிடனுக்கும் காங்கிரஸ் ஜனநாயகக் கட்சியினருக்கும் அரசியல் இக்கட்டான நிலையை உருவாக்குவது குறித்து தொழிற்சங்கத் தலைவர்கள் அறிந்திருப்பதாகக் கூறினார். ஆனால் அவர்களது உறுப்பினர்கள் “பிடனின் அரசியலைப் பற்றி கவலைப்படுவதில்லை. அவர்களுக்கு நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பு வேண்டும், இப்போது அது வேண்டும்,” என்றார்.

“இது உண்மையில் பிடனையும் ஜனநாயகக் கட்சியையும் ஒரு பிணைப்பில் வைக்கிறது,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

அமெரிக்க சரக்குகளில் மூன்றில் ஒரு பங்கு இரயில் மூலம் நகர்கிறது, டிரக்கிங்கிற்கு அடுத்தபடியாக. அமெரிக்கா, மெக்சிகன் மற்றும் கனடிய சரக்கு இரயில் பாதைகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் அசோசியேஷன் ஆஃப் அமெரிக்கன் ரெயில்ரோட்ஸ், அதே போல் ஆம்ட்ராக், நாடு தழுவிய இரயில் சேவை இடையூறு தினசரி 7,000 க்கும் மேற்பட்ட ரயில்களை செயலிழக்கச் செய்யலாம் மற்றும் பொருளாதாரத்திற்கு ஒரு நாளைக்கு $2 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக செலவாகும் என்று மதிப்பிடுகிறது.

சில சேவைகளைக் குறைத்து வேலைநிறுத்தத்திற்குத் தயார் என்று கடந்த வாரம் இரயில்வேகள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களை எச்சரிக்கத் தொடங்கின. யூனியன் பசிபிக், சிஎஸ்எக்ஸ் மற்றும் பிஎன்எஸ்எஃப் அனைத்தும் திங்களன்று அபாயகரமான மற்றும் நச்சுப் பொருட்களைப் பாதுகாக்கத் தொடங்குவதாகக் கூறியது, வேலைநிறுத்தம் ஏற்பட்டால் ஆபத்தான பொருட்கள் பாதுகாக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய முயற்சிக்கின்றன. நார்போக் சதர்ன் செவ்வாயன்று டிரக்குகள் மற்றும் கப்பல்களில் இருந்து வரும் கப்பல் கொள்கலன்களுக்கு அதன் வாயில்களை மூடியது, மேலும் வியாழன் நள்ளிரவில் அதன் நெட்வொர்க்கை முழுவதுமாக மூடத் திட்டமிட்டுள்ளதாகக் கூறியது.

யூனியன் பசிபிக்கின் செய்தித் தொடர்பாளர் கிறிஸ்டன் சவுத், ஒரு மின்னஞ்சல் அறிக்கையில், அந்த நடவடிக்கைகள் அவசியமானவை என்றாலும், வேலை நிறுத்தம் உறுதியானது என்று அர்த்தமல்ல.

“நாங்கள் விரும்புவது மற்றும் தொடர்ந்து அழுத்தம் கொடுப்பது, ஊழியர்களுக்கு வரலாற்று சிறப்புமிக்க ஊதிய உயர்வுகளை வழங்கும் உடனடித் தீர்மானமாகும், மேலும் இரயில் பாதைகள் விரைவில் சேவையை மீட்டெடுக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் போராடும் விநியோகச் சங்கிலிக்கு மேலும் இடையூறு ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது,” என்று அவர் கூறினார்.

ஆனால் ஒப்பந்தத்திற்கு உடன்படாத இரண்டு முக்கிய தொழிற்சங்கங்கள் அந்த தயாரிப்புகளை “கார்ப்பரேட் மிரட்டி பணம் பறிப்பதைத் தவிர வேறில்லை” என்று கூறி, காங்கிரஸின் நடவடிக்கையைத் தூண்டும் முயற்சியில் ரயில் கேரியர்கள் விநியோகச் சங்கிலிக்கு மேலும் தீங்கு விளைவிப்பதாகக் கூறினர்.

“எங்கள் தொழிற்சங்கங்கள் பேரம் பேசும் மேசையில் உள்ளன, மேலும் எங்கள் உறுப்பினர்களுக்கு ஒப்புதல் அளிக்க நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம் என்று ஒரு திட்டத்தை ரயில் கேரியர்களுக்கு வழங்கியுள்ளோம், ஆனால் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய ஒப்பந்தத்தை எட்ட மறுப்பது ரயில் கேரியர்கள் தான்” என்று ஸ்மார்ட் போக்குவரத்து பிரிவு மற்றும் பிரதர்ஹுட் ஆஃப் லோகோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் மற்றும் டிரெய்ன்மேன் ஒரு கூட்டறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளனர்.

புதனன்று, 4,900 லோகோமோட்டிவ் மெஷினிஸ்ட்கள், டிராக் எக்யூப்மென்ட் மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் பிற பராமரிப்புப் பணியாளர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் இயந்திர வல்லுநர்கள் மற்றும் விண்வெளித் தொழிலாளர்களின் சர்வதேச சங்கம், கேரியர்களுடனான ஒப்பந்தத்தை நிராகரிப்பதற்கும் வேலைநிறுத்தத்தை அங்கீகரிப்பதற்கும் வாக்களித்ததாகவும், ஆனால் அது அதன் நடவடிக்கையை தாமதப்படுத்துவதாகவும் கூறியது. செப்டம்பர் 29 வரை பேச்சுவார்த்தைக்கு கூடுதல் அவகாசம் அளிக்க வேண்டும்.

சிக்கலான சர்ச்சை ஒரு டஜன் தொழிற்சங்கங்களை உள்ளடக்கியது, ஒவ்வொன்றும் இரயில் பாதைகளுடன் எட்டப்பட்ட உடன்படிக்கைகளை உறுதிப்படுத்துவதற்கான அதன் சொந்த செயல்முறையுடன், அத்துடன் 30 க்கும் மேற்பட்ட இரயில் பாதைகள் மற்றும் தோராயமாக 115,000 பணியாளர்கள்.

இந்த இடையூறுகள், கண்டம் முழுவதும் தங்கள் பொருட்களை சரியான நேரத்தில் கொண்டு செல்ல இரயில் போக்குவரத்தை நம்பியிருக்கும் அமெரிக்க தொழில்களின் பெரும் பகுதிகளை பாதிக்கலாம். உதாரணமாக, சில்லறை வணிகம் தற்போது விடுமுறை ஷாப்பிங் சீசனுக்கு முன்னதாக சரக்குக் கப்பல்களில் இருந்து கிடங்குகள் மற்றும் விநியோக மையங்களுக்கு பொம்மைகள், உடைகள் மற்றும் மின்னணுவியல் பொருட்களை நகர்த்துவதற்கு விரைகிறது. பல அமெரிக்க விவசாயிகளும் தங்கள் பயிர்களை அறுவடை செய்யத் தொடங்கியுள்ளனர், அதை அவர்கள் அடிக்கடி ரயில்களில் வைத்து செயலிகளுக்கு அனுப்புகிறார்கள்.

ஷூக்கள், ஷாம்புகள் மற்றும் தளபாடங்கள் நிறைந்த கொள்கலன்களை அனுப்புவதோடு, கண்டம் முழுவதும் நகரும் இரசாயனங்கள், ஆட்டோமொபைல்கள், உலோகங்கள், தானியங்கள் மற்றும் எண்ணெய் ஆகியவற்றின் பெரும்பகுதியைக் கொண்டு செல்வதற்கு அமெரிக்க இரயில்வே பொறுப்பாகும்.

எந்தவொரு நிறுத்தமும் விவசாயிகள் மற்றும் சில்லறை விற்பனையாளர்களிடையே தங்கள் சரக்குகளை நகர்த்துவதற்கு லாரிகளைப் பாதுகாக்க அவசரத்தை ஏற்படுத்தும், பெரும்பாலும் டிரக்கிங் தொழிலில் ஸ்பாட் விலைகளை உயர்த்தும் மற்றும் டிரக்கிங்கை நம்பியிருக்கும் தொழில்களின் விலை பணவீக்கத்தை அதிகரிக்கும் என்று வோர்டோவின் தலைமை நிர்வாகி பிரியேஷ் ரஞ்சன் கூறினார். , ஒரு விநியோக சங்கிலி தளம்.

ஒரு ரயில் வேலைநிறுத்தம் கிழக்கு கடற்கரை துறைமுகங்களில் நெரிசலை மோசமாக்கலாம், ஏனெனில் நிறுவனங்கள் தங்கள் பொருட்களை கப்பல் மூலம் நுகர்வோருக்கு நெருக்கமாக நகர்த்த முயற்சி செய்கின்றன, மேலும் மேற்கு கடற்கரையில், சர்வதேச சரக்கு தளமான ஃப்ரீட்டோஸின் ஆராய்ச்சித் தலைவர் ஜூடா லெவின் கூறினார்.

மற்றொரு சிக்கலும் உருவாகிறது: மே மாதத்தில் காலாவதியான ஒப்பந்தம் தொடர்பாக வெஸ்ட் கோஸ்ட் துறைமுகங்களில் உள்ள கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் மற்றும் முனைய ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் சொந்த நீட்டிக்கப்பட்ட பேச்சுவார்த்தைகளில் பூட்டப்பட்டுள்ளனர். இரு தரப்பினரும் பேச்சுவார்த்தையின் போது பொருட்களை நகர்த்துவதைத் தொடர உறுதியளித்தாலும், வணிகத்தை முடக்கும் வேலை நிறுத்தம் அல்லது மந்தநிலைக்கான சாத்தியம் உள்ளது.

இரயில் தொழில் பொருளாதாரத்தின் மையமாக இருப்பதால், காங்கிரஸுக்கும் நிர்வாகத்திற்கும் அதன் தொழிலாளர் தகராறுகளில் தலையிட சிறப்பு அதிகாரம் உள்ளது. ரயில்வே தொழிலாளர் சட்டத்தின் கீழ், தொழிலாளர் தகராறுகளைத் தீர்ப்பதற்கான பரிந்துரைகளை வழங்க ஜனாதிபதி அவசர வாரியத்தை நியமிக்கலாம்.

ஜூலை நடுப்பகுதியில் பிடென் அந்த வாரியத்தை கூட்டினார், அது ஆகஸ்ட் 16 அன்று ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது, வேலைநிறுத்தங்கள், மந்தநிலைகள் மற்றும் பூட்டுதல்கள் தடைசெய்யப்பட்ட 30-நாள் காலப்பகுதியைத் தொடங்கின.

ஐந்தாண்டுகளில் பெயரளவு ஊதியத்தை 22% உயர்த்துதல் மற்றும் மருத்துவக் காப்பீட்டுப் பலன்களுக்கான தற்போதைய நிலையைப் பேணுதல் உள்ளிட்ட வாரியத்தின் பரிந்துரைகளை ஏற்கத் தயாராக இருப்பதாக ரயில்வே கூறியுள்ளது.

பெரும்பாலான தொழிற்சங்கங்களும் இந்த முன்மொழிவுக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளன. ஆனால், இரண்டு முக்கிய தொழிற்சங்கங்கள் உட்பட, இரண்டு பெரிய தொழிற்சங்கங்கள், கிட்டத்தட்ட பாதி தொழிலாளர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன, அவை தங்கள் நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பு மற்றும் வருகைக் கொள்கைகளை மேம்படுத்துவதற்குப் போராடுகின்றன, அவை “கடுமையானது” என்று வர்ணித்தன.

(ஜிம் டேங்கர்ஸ்லி மற்றும் அனா ஸ்வான்சன் எழுதியது)

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: