பஞ்சாபில், 98% ஓட்டுநர் உரிம விண்ணப்பதாரர்கள் தானியங்கி ஓட்டுநர் சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளனர், இது தேசிய சராசரியை விட இருமடங்காகும்

பஞ்சாபில் உள்ள தானியங்கி ஓட்டுநர் சோதனை நிலையங்களில் ஓட்டுநர் உரிமம் பெறுவதற்கு விண்ணப்பித்த ஒவ்வொருவரும் அதை ஏற்றுக்கொள்வதால், இந்தப் பிரச்சினையை போக்குவரத்துத் துறை உடனடியாகத் தீர்க்க வேண்டும் என்று அரசாங்க ஆவணம் பரிந்துரைத்துள்ளது.

தேசிய சராசரியான 50 முதல் 60 சதவீதத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பஞ்சாபில் உள்ள தானியங்கி ஓட்டுநர் சோதனை நிலையங்களில் சோதனைகளில் வெற்றி விகிதம் 98 சதவீதமாக உள்ளது, ‘2022-23’க்கான சாலை பாதுகாப்பு செயல் திட்டம்’ கொடியிடப்பட்டுள்ளது.

பஞ்சாப் மாநில சாலைப் பாதுகாப்பு கவுன்சில் (PSRSC) இயக்குநர் ஜெனரல் அலுவலகத்தால் வெளியிடப்பட்ட சாலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் விபத்துகள் தொடர்பான செயல் திட்டம், அவசர சிகிச்சை (சாலை விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு) “மிகவும் மோசமான நிலையில் உள்ளது. ஜலந்தர், கன்னா, பதான்கோட், ஃபெரோஸ்பூர் மற்றும் ஃபாசில்கா ஆகிய இடங்களில் நிறுவப்பட்ட ஐந்து (நிலை-II) ட்ராமா கேர் சென்டர்கள் (டிசிசி) வழக்கமான பணியாளர்கள் இல்லாததால் செயல்படுகின்றன.

தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ் அணுகிய செயல் திட்ட அறிக்கையின்படி, “மாநிலத்தில் உள்ள அனைத்து அரசு மருத்துவக் கல்லூரிகளிலும் டி.சி.சி.க்களை நிறுவுவதற்கான முன்மொழிவு நிறைவேறவில்லை. மேலும், மாவட்ட மருத்துவமனைகளின் அவசர சிகிச்சைப் பிரிவில் ட்ரௌமா கேர் வசதிகளை உருவாக்குவது தொடர்பான திட்டமும், மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பிஎஸ்ஆர்எஸ்சியில் எடுக்கப்பட்ட முடிவுகளுக்குப் பிறகும், அது நடைமுறைக்கு வரவில்லை.

“உடனடியான அவசர சிகிச்சையானது இறப்புகளை குறைந்தது 30% குறைக்கிறது என்று சமீபத்திய ஆய்வில் நிறுவப்பட்டுள்ளது” என்று அறிக்கை கூறியது.

செயல் திட்டம் சுட்டிக் காட்டியது, “சுகாதாரத் துறை உடனடியாக தற்காலிக ஊழியர்களை நியமித்து ஐந்து (நிலை-II) TCC களையும் செயல்பட வைக்க வேண்டும்; படுக்கைகள் மற்றும் கூடுதல் பணியாளர்கள் போன்ற குறைந்தபட்ச வசதிகளை வழங்குவதன் மூலம் அனைத்து மாவட்ட மருத்துவமனைகளிலும் அவசர சிகிச்சை வசதிகளை மேம்படுத்த வேண்டும். மருத்துவக் கல்வித் துறையானது மாநிலத்தில் உள்ள அனைத்து அரசு மருத்துவக் கல்லூரிகளிலும், எய்ம்ஸ், பதிண்டா (பதிண்டா என்று படிக்கவும்) ஆகியவற்றில் TCC-களை உருவாக்க வேண்டும்; NHAI, PWD (B&R), சுகாதாரத் துறை மற்றும் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள் போன்ற அனைத்து ஆம்புலன்ஸ்களையும் ஒரே அவசர அழைப்பு எண்ணுடன் கொண்டு வர, சுகாதாரத் துறை பயனர் நட்பு பயன்பாட்டை (APP) உருவாக்க வேண்டும்.

பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து வாகனங்களால் ஏற்படும் விபத்துக்களில் வாகன ஓட்டிகள் மீது போக்குவரத்து துறை கடுமையான நடவடிக்கை எடுப்பதுடன், குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு ஓட்டுநர் உரிமத்தை நிறுத்தி வைப்பதன் மூலமும், அனுமதிப்பத்திரங்களை ரத்து செய்வதன் மூலமும் போக்குவரத்துத் துறையினர் கடுமையான நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என இத்திட்டம் பரிந்துரைக்கிறது. வாகனங்களின் மோசமான நிலை பல நேரங்களில் சாலை விபத்துகளை ஏற்படுத்துகிறது, எனவே இந்த வாகனங்களை கடந்து செல்லும் போது மோட்டார் வாகன ஆய்வாளர்கள் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும்” என்று செயல் திட்ட அறிக்கை கூறுகிறது. “மாநிலத்தில் உள்ள தனியார் ஓட்டுநர் பள்ளிகளில் பயிற்சியின் அடிப்படையில் வழங்கப்பட்ட கனரக ஓட்டுநர் உரிமங்களை (போக்குவரத்து வாகனங்களை இயக்க) முழுமையான சரிபார்ப்பு மற்றும் சரிபார்ப்பு இருக்க வேண்டும்” என்று அறிக்கை மேலும் கூறியது.

இதற்கான செயல் திட்டம் சமீபத்தில் அரசிடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. போக்குவரத்து காவல்துறையின் பலத்தை உடனடியாக இரட்டிப்பாக்க வேண்டும் என்றும், “இந்தப் பணியாளர்கள் குறைந்தது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு இடமாற்றம் செய்யப்படாமல் இருக்க வேண்டும்” என்றும் பரிந்துரைக்கிறது, இதனால் அவர்கள் நவீன மின்னணு போக்குவரத்து மேலாண்மை உபகரணங்கள் மற்றும் மோட்டார் வாகனங்களின் ஏற்பாடுகளை கையாள்வதில் சரியான பயிற்சி பெறலாம். திருத்தம்) சட்டம், 2019.

“மீட்பு வேன்கள், கார் பாடி கட்டர்கள், ப்ரீத் அனலைசர்கள், நெடுஞ்சாலை ரோந்து வாகனங்கள் மற்றும் இன்டர்செப்டர்கள் போன்ற எலக்ட்ரானிக் அல்லாத போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு கருவிகளை அடுத்த மூன்று மாதங்களில் மாநிலம் வாங்க வேண்டும். சண்டிகர் சிட்டி மாடலின் மாதிரியில் சிசிடிவி கேமரா அமைப்புடன் கூடிய கமாண்ட் கன்ட்ரோல் சென்டரைப் பொருத்துவது பஞ்சாபின் மூன்று விபத்துகள் அதிகம் உள்ள மாவட்டங்களான எஸ்ஏஎஸ் நகர் (மொஹாலி), ரோபார் மற்றும் ஃபதேகர் சாஹிப் ஆகிய மாவட்டங்களில் அடுத்த ஆறு மாதங்களுக்குள் நிறுவப்பட வேண்டும்” என்று அந்த அறிக்கை கூறுகிறது. .

“தற்போது, ​​ஏடிஜிபி (போக்குவரத்து), பஞ்சாப், மாவட்டங்களில் பணிபுரியும் போக்குவரத்து பிரிவுகளின் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடு இல்லை. எனவே, எஸ்.எஸ்.பி மற்றும் போலீஸ் கமிஷனரின் முதன்மைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் மேற்பார்வைக்குப் பிறகு, போலீஸ் கமிஷனரேட்டுகளின் நகரப் பகுதிகள் உட்பட மாவட்டங்களில் எஸ்.பி. (போக்குவரத்து) மேற்பார்வைக் கட்டுப்பாட்டை ஏ.டி.ஜி.பி (போக்குவரத்து) க்கு வழங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ”என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

செயல் திட்ட அறிக்கை மேலும் கூறுகிறது, “அதிக வேகம், குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் சிவப்பு விளக்கு குதித்தல் போன்ற விதிமீறல்களுக்காக வாகனங்களை சோதனை செய்வதில் போக்குவரத்து போலீசார் கவனம் செலுத்த வேண்டும் மற்றும் மீறுபவர்களின் உரிமங்களை பறிமுதல் செய்யத் தொடங்க வேண்டும் மற்றும் இடைநீக்கத்திற்காக RTA / SDM களுக்கு அனுப்ப வேண்டும். மோட்டார் வாகனங்கள் (திருத்தம்) சட்டம், 2019 இன் கீழ் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

Leave a Comment

Your email address will not be published.

%d bloggers like this: