நெகிழ்வான பணி பயண முறைகளை மாற்றுவதால் விமான நிறுவனங்கள் பணம் பெறுகின்றன

சந்தைகள் நடுங்குகின்றன, பணவீக்கம் நுகர்வோரை அழுத்துகிறது. ஆனால் மக்கள் இன்னும் பறக்கிறார்கள். நிறைய.

கோடைக்காலம் முடிந்த பிறகு பயணம் வெகுவாகக் குறையவில்லை, மேலும் விடுமுறை நாட்களிலும் அடுத்த ஆண்டிலும் தங்களைப் பிஸியாக வைத்திருக்க பயண முறைகளை மாற்றி, மீட்டெடுப்பதை எதிர்பார்க்கிறோம் என்று விமான நிறுவன நிர்வாகிகள் இப்போது கூறுகிறார்கள்.

“தொற்றுநோயின் போது நாங்கள் கண்ட பல தேவைப் போக்குகள் மிகவும் நிலையானதாகி வருகின்றன, மேலும் 2023 மற்றும் அதற்கு அப்பால் எங்கள் வணிக கவனத்தை வடிவமைக்கின்றன” என்று அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ராபர்ட் ஐசோம் வியாழக்கிழமை செய்தியாளர்களுக்கும் ஆய்வாளர்களுக்கும் கேரியரின் காலாண்டு நிதி முடிவுகளை விவாதிக்க அழைப்பு விடுத்தார்.

விமான நிறுவனம் “நிச்சயமற்ற பொருளாதார சூழலில் கூட, ஒட்டுமொத்த தேவைக்கு மிகவும் ஏற்றதாக இருக்கிறது” என்று அவர் மேலும் கூறினார். யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் டெல்டா ஏர் லைன்ஸின் நிர்வாகிகள் அந்த நம்பிக்கையைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள்.

ஒரு பெரிய காரணம் என்னவென்றால், தொலைதூரத்தில், முழு நேரமாகவோ அல்லது பகுதி நேரமாகவோ வேலை செய்யும் திறன், அமெரிக்கர்களை அதிகமாகப் பயணிக்கவும் தனிப்பட்ட மற்றும் தொழில்முறை பயணங்களை இணைக்கவும் அனுமதித்துள்ளது – இது நீடித்ததாகத் தோன்றும் மற்றும் கேரியர்கள் சுற்றித் திட்டமிடும் ஒரு மாற்றம், நிர்வாகிகள் கூறுகின்றனர்.

“கலப்பின வேலை அனுமதிக்கும் நெகிழ்வுத்தன்மையின் காரணமாக ஓய்வு நேர தேவையில் நிரந்தர கட்டமைப்பு மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது” என்று யுனைடெட் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஸ்காட் கிர்பி புதன்கிழமை செய்தியாளர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்களுடனான அழைப்பில் கூறினார். “இது தொய்வுற்ற கோரிக்கை அல்ல. இது புதிய இயல்பு.”

செப்டம்பரில் முடிவடைந்த காலாண்டில் மூன்று விமான நிறுவனங்களின் வலுவான நிதி முடிவுகளுக்கு மற்ற போக்குகளும் பங்களித்தன. இலாபகரமான கார்ப்பரேட் பயணமும் சர்வதேசப் பயணமும் தொடர்ந்து மீண்டு வருகிறது. பின்னடைவுகள் கூட ஒரு வெள்ளி வரியைக் கொண்டுள்ளன: விமான வளர்ச்சியின் வரம்புகள் விமானங்களை முழுவதுமாக வைத்திருக்கின்றன.

யுனைடெட் $942 மில்லியன் லாபத்தைப் பதிவுசெய்தது, டெல்டாவிற்கு $695 மில்லியன் மற்றும் அமெரிக்கருக்கு $483 மில்லியன். 2019 ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தை விட, கடந்த மூன்று மாதங்களில் வருவாய் மற்றும் லாபம் அதிகமாக இருக்கும் என்று அனைவரும் எதிர்பார்க்கிறார்கள், இருப்பினும் அவர்கள் குறைவான விமானங்களை வழங்குவார்கள்.

பயணிகளின் புதிய நெகிழ்வுத்தன்மையின் தொழில்துறைக்கான நன்மைகள் வருவாய்க்கு அப்பாற்பட்டவை. பயணிகள் பயணத்தை விரிவுபடுத்தத் தொடங்கியுள்ளனர், பிஸியான வார இறுதி நாட்கள் மற்றும் மெதுவான நாட்கள் மத்திய வாரங்களுக்கு இடையே தேவையை குறைக்கிறது. விடுமுறை பயணமும் பரவி வருகிறது என நிர்வாகிகள் தெரிவித்தனர்.

பாரம்பரியமாக, தொழிலாளர் தின வாரயிறுதியானது பிஸியான கோடைகாலத்தின் முடிவைக் குறிக்கிறது, நன்றி மற்றும் கிறிஸ்துமஸுக்குப் பயணம் தொடங்கும் வரை மெதுவாகப் பயணம் செய்யும். ஆனால் தொலைதூர வேலையின் நெகிழ்வுத்தன்மை கடந்த மாதம் தொடர்ந்து பறக்க மக்களை ஊக்குவித்தது, யுனைடெட் கூறியது.

சில செப்டம்பர் நாட்களில் விமான நிறுவனம் அதிக வருவாயைப் பெற்றது கோடைகாலப் பயணத்தின் போது, ​​செப்டம்பர் மாதம் ஒரு மைல் பறக்கும் இடத்துக்கு வருவாயில் யுனைடெட் மூன்றாவது சிறந்த மாதமாக மாற்ற உதவியது, இது ஒரு நிலையான தொழில்துறை நடவடிக்கையாகும். மேலும் அக்டோபர் செப்டம்பர் மாதத்தை விஞ்சும் பாதையில் உள்ளது.

இன்ட்ராடே பயணம் கூட விமான நிறுவனங்களின் அழுத்தத்தை குறைக்கும் வழிகளில் மாறுகிறது. அமெரிக்காவில், பயணிகள் நீண்ட காலமாக காலை 8 மணிக்கு முன் அல்லது மாலை 4 மணிக்குப் பிறகு புறப்படும் விமானங்களை விரும்பினர், எனவே விமான நிறுவனம் வார நாள் முடிவில் விமானங்களை மையப்படுத்தியது. ஆனால் அமெரிக்கர் கூறுகையில், பகலின் நடுப்பகுதியில் பயணத்தை நோக்கி ஒரு சிறிய ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் காணத் தொடங்கியதாகக் கூறினார்.

ஓய்வு மற்றும் வணிகப் பயணங்களை இணைக்கும் வாடிக்கையாளர்களும் விமான நிறுவனத்துடன் நெருக்கமான உறவைக் கொண்டுள்ளனர் என்று அமெரிக்கன் தலைமை வணிக அதிகாரி வாசு ராஜா வியாழன் அழைப்பில் தெரிவித்தார். அந்த வாடிக்கையாளர்கள் அமெரிக்கர்களின் லாயல்டி திட்டத்தில் சேருவதற்கு ஒரு வழக்கமான வணிக வாடிக்கையாளரை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகவும், ஏற்கனவே ஒரு அமெரிக்க பிராண்டட் கிரெடிட் கார்டு இல்லை என்றால் மூன்று மடங்கு அதிகமாகவும் உள்ளனர்.

“மக்கள் அதிக நோக்கத்துடன் பயணிப்பதை நாங்கள் காண்கிறோம்,” என்று அவர் கூறினார். “அது நிகழும்போது, ​​அதே வாடிக்கையாளர்கள் மைல்களுக்குச் சென்று சம்பாதிக்க மிகவும் தயாராக உள்ளனர், எனவே அவர்கள் தங்கள் குடும்பத்தை விடுமுறைக்கு அழைத்துச் செல்லலாம், எடுத்துக்காட்டாக.”

விமான நிறுவனங்களுக்கு நல்ல செய்தி என்னவென்றால் பேரம் பேசும் பயணிகளுக்கு கெட்ட செய்தியாக இருக்கலாம். பயண முன்பதிவு தளமான ஹாப்பரின் கூற்றுப்படி, வசந்த காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும் கட்டணங்கள் உச்சத்தில் இருந்து குறைந்துள்ளன, ஆனால் விடுமுறை விமானங்களுக்கான விலைகள் வேகமாக உயரத் தொடங்கும்.

ஒரு சராசரி சுற்று-பயண உள்நாட்டு விமானத்திற்கு நன்றி செலுத்துவதற்கான கட்டணம் $450க்கும் அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஹாப்பரின் முன்னணி பொருளாதார நிபுணர் ஹேலி பெர்க் கருத்துப்படி, கிறிஸ்துமஸ் விமானங்களுக்கான விலைகள் ஐந்தாண்டுகளின் உச்சத்தை எட்டியுள்ளன மற்றும் சராசரியாக $580க்கு மேல் உயரக்கூடும்.

“பயணிகள், அவர்களில் பலர், மூன்று ஆண்டுகளாக விடுமுறைக்காகவோ அல்லது பாரம்பரிய விடுமுறைக்காகவோ வீட்டிற்குச் செல்லவில்லை என்பதை நாங்கள் அறிவோம், மேலும் தேவை நம்பமுடியாத அளவிற்கு அதிகமாக இருக்கும் என்பதை நாங்கள் அறிவோம்,” என்று அவர் கூறினார்.

யுனைடெட் இந்த வாரம் நன்றி மற்றும் கிறிஸ்துமஸ் இடையே தேவை அதிகரித்து வருவதாகவும், டிசம்பர் முதல் இரண்டு வாரங்களில் விமானங்களுக்கான விற்பனை 2019 இல் இருந்ததை விட அதிகமாக இருப்பதாகவும் கூறியது.

பயணிகள் எப்போது, ​​​​எங்கு பறக்கிறார்கள் என்பதில் நெகிழ்வுத்தன்மை இருந்தால், சலுகைகள் இன்னும் கிடைக்கக்கூடும். வெளிநாடுகளில் சில விமானங்கள் நன்றி செலுத்தும் போது குறிப்பாக மலிவானவை, எடுத்துக்காட்டாக. ஆனால் அந்த விமானங்களும் வேகமாக விற்பனையாகின்றன.

வணிகத்தின் இரண்டு லாபகரமான பகுதிகளான சர்வதேச பயணம் மற்றும் கார்ப்பரேட் பயணத்தின் மீட்சி கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் உள்நாட்டு பயணத்தை விட பின்தங்கியிருந்தாலும், இரண்டும் சீராக மீண்டு வருவதாக விமான நிறுவனங்கள் கூறுகின்றன.

சில சந்தர்ப்பங்களில், இரண்டும் பின்னிப் பிணைந்துள்ளன: யுனைடெட்டில், அமெரிக்காவை விட அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் உள்ள விமானங்களில் கார்ப்பரேட் பயணம் வேகமாக மீண்டு வருகிறது என்று விமானத்தின் தலைமை வணிக அதிகாரி ஆண்ட்ரூ நோசெல்லா புதன்கிழமை அழைப்பு விடுத்தார்.

“உலகளாவிய அமைப்பில் ஒரு பெரிதாக்கு சந்திப்பு நடைமுறையில் குறைவாக உள்ளது,” என்று அவர் கூறினார்.

சர்வதேச மீளுருவாக்கம் வலுவான அமெரிக்க டாலர் மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள எல்லைகளை தொடர்ந்து மீண்டும் திறப்பதன் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. அக்டோபர் 2019 ஐ விட இந்த மாதம் அட்லாண்டிக் முழுவதும் அதிக விமானங்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாக டெல்டா கடந்த வாரம் கூறியது, இது மற்ற பிராந்தியங்களில் மீண்டும் வருவதற்கு வழிவகுத்தது. டெல்டா மற்றும் யுனைடெட் சமீபத்தில் ஜப்பான் மீண்டும் திறக்கப்பட்ட பிறகு, பயணத்திற்கான தேவை வேகமாக உயரும் என்று எதிர்பார்ப்பதாகக் கூறியது.

அமெரிக்காவில், சிறிய மற்றும் நடுத்தர வணிகங்களின் கலவையான பயணங்கள் மற்றும் பயணங்களின் அதிகரிப்பு பொதுவாக பெரிய நிறுவனங்களின் பயணத்தில் மெதுவான மீட்சியை ஈடுகட்டுகிறது. ஏனென்றால், அந்த கலப்பு மற்றும் சிறு-வணிக பயணங்களில் பயணிக்கும் மக்கள் அதிகளவில் விமான நிறுவனத்திற்கு அதிக லாபம் தரும் டிக்கெட்டுகளை வாங்குகிறார்கள் அல்லது பிரீமியம் இருக்கைகள், பிராண்டட் கிரெடிட் கார்டுகள் அல்லது விமானத்தின் விசுவாசத் திட்டம் போன்ற மதிப்புமிக்க சலுகைகளில் ஆர்வமாக உள்ளனர்.

தேவை அதிகமாக இருந்தாலும், விநியோகத்தின் வரம்புகள் அதிக கட்டணங்கள் மற்றும் வருவாயை தூண்டுகின்றன – மற்றும் நிர்வாகிகளை ஏமாற்றமடையச் செய்கின்றன.

தொற்றுநோய்களின் தொடக்கத்தில் பணியாளர்களில் ஆழமான வெட்டுக்களைச் செய்த பிறகு, இந்த ஆண்டு பிரதான கேரியர்கள் ஒரு பைலட்-பணியமர்த்தல் ஸ்பீப்பை மேற்கொண்டனர், ஆனால் அந்த புதிய பணியாளர்களைப் பயிற்றுவிப்பதில் அவர்கள் இன்னும் சிரமப்படுகிறார்கள். டெல்டா அந்த பயிற்சியின் பெரும்பகுதியை கோடைகாலத்திற்குள் செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

இந்த ஆண்டு 2,000 விமானிகளை பணியமர்த்தும் தனது இலக்கை அடைய அமெரிக்க நிறுவனம் நெருங்கி வருவதாகவும், அடுத்த ஆண்டு பயிற்சியில் ஈடுபட உள்ளதாகவும் Isom வியாழக்கிழமை தெரிவித்தார். ஆனால் அமெரிக்கன், டெல்டா மற்றும் யுனைடெட் ஆகியவை முக்கியமாக பணியாளர்களைக் கொண்டிருந்தாலும், அவர்கள் நம்பியிருக்கும் அல்லது நேரடியாகச் சொந்தமாக வைத்திருக்கும் பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் விமானிகளைச் சேர்ப்பதில் சிரமப்படுகின்றன.

போயிங் மற்றும் ஏர்பஸ் புதிய விமானங்களை வழங்குவதில் உள்ள தாமதங்களை சமாளிக்க போராடுவதால், விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் விமானங்களை விரிவுபடுத்துவதில் சிரமத்தை எதிர்கொண்டன. அமெரிக்கன் வியாழக்கிழமை கூறியது, அடுத்த ஆண்டு 19 போயிங் 737 மேக்ஸ் 8 விமானங்களைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது முன்னர் எதிர்பார்க்கப்பட்ட 27 இல் இருந்து குறைந்துள்ளது. யுனைடெட் அடுத்த ஆண்டு 179 விமானங்களை டெலிவரி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது, ஆனால் அது தாமதமாகும் அபாயத்தை ஒப்புக்கொண்டது.

இரண்டு கேரியர்களும் கூட்டாட்சி அரசாங்கம் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட வளர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது என்று வாதிட்டனர். விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மிகவும் மெல்லியதாக நீட்டிக்கப்பட்டிருப்பதாக யுனைடெட் கூறியது, 2019 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அமெரிக்காவிற்கு வருகை தரும் வெளிநாட்டினருக்கான விசா அனுமதிகளில் தாமதம், மீட்புக்கு இடையூறாக இருப்பதாக அமெரிக்கன் கூறியது.

வானிலை மற்றும் பிற காரணிகளால் ஏற்படும் இடையூறுகளை விமான நிறுவனங்கள் கடக்க முயற்சித்ததால், தொழில்துறையின் தடைகள் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் செயல்பாட்டுக் கரைப்புகளுக்கு பங்களித்தன, சில கோடைக்காலம் உட்பட. ஆனால் விமான நிறுவனங்கள் சில சாதகமான மாற்றங்களைச் செய்துள்ளன.

கடந்த மாதம் 1.4% விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன, ஆகஸ்ட் மாதத்தில் இது 2% ஆக இருந்தது என்று விமான கண்காணிப்பு இணையதளமான FlightAware தெரிவித்துள்ளது. செப்டம்பரில் 17% விமானங்கள் தாமதமாகிவிட்டன, ஆகஸ்ட் மாதத்தில் இது 22% க்கும் அதிகமாக இருந்தது.

“அமெரிக்க விமான நிறுவனங்களுக்கு வலுவான தேவை உள்ளது மற்றும் இந்த கோடையின் தொடக்கத்தில் போராட்டங்களுக்குப் பிறகு செயல்படுத்துவதில் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது என்பது வெளிப்படையானது,” கிறிஸ்டோபர் ரைட், மூன்றாம் பிரிட்ஜ், ஒரு ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் மூத்த ஆய்வாளர் கூறினார்.

தொற்றுநோயின் ஆரம்ப கட்டங்களில் தொழில்துறையின் அனைத்து சிரமங்களுக்கும் பிறகு, நிர்வாகிகள் சுவைக்க வேண்டிய தருணம், குறைந்தபட்சம் இப்போதைக்கு.

“புதிய ஆண்டிற்குள் செல்லும்போது தேவை குறைவதற்கான அறிகுறிகளை நாங்கள் தற்போது காணவில்லை” என்று Isom கூறினார். “ஆனால் எப்போதும் போல, மேக்ரோ பொருளாதார சூழலை நாங்கள் தொடர்ந்து கவனித்து வருவோம்.”

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: