நகரத்திற்கான கார்பூசியரின் பார்வை: மேதை மற்றும் குறைபாடுகள்

லு கார்பூசியரின் சண்டிகரைப் பாதுகாக்க பல நடவடிக்கைகளை எடுக்குமாறு மத்திய அரசு மற்றும் சண்டிகர் நிர்வாகத்திற்கு உச்ச நீதிமன்றம் செவ்வாய்க்கிழமை உத்தரவிட்டது.

கோர்பூசியரின் சண்டிகர் ஒரு நாளில் கட்டப்பட்டது அல்ல. பிரிவினையின் போது உருவாக்கப்பட்டது, இது பஞ்சாபிற்கு ஒரு புதிய நகரத்தை உருவாக்க வேண்டியதன் அவசியத்திலிருந்து வந்தது, அது படைப்பாற்றல் மற்றும் ஆற்றலின் சக்திவாய்ந்த வாக்குறுதியைக் கொண்டுள்ளது. அதன் அளவு மற்றும் தளம் தேசிய அளவில் தீர்மானிக்கப்பட்டது, உள்ளூர் நிர்வாக மட்டத்தில் அல்ல.

1949 ஆம் ஆண்டில், அப்போதைய பிரதமர் ஜவஹர்லால் நேரு, அமெரிக்க கட்டிடக் கலைஞர்-திட்டவாளர் ஆல்பர்ட் மேயர் மற்றும் போலந்து கட்டிடக் கலைஞர் மேத்யூ நோவிக்கி ஆகியோரை நவீன நகரத்தைத் திட்டமிடுவதற்காக அழைத்து வந்தார். மேயர் மற்றும் நோவிக்கி நிலத்தின் இயற்கையான சாய்வு மற்றும் வடிகால் மற்றும் நீருக்கான நோக்கத்தை உணரும் அதே வேளையில், பசுமையான இடங்களைக் கொண்ட சூப்பர் பிளாக்குகளை கற்பனை செய்தனர்.

இருப்பினும், 1950 இல் விமான விபத்தில் நோவிக்கி இறந்த பிறகு, சுவிஸ்-பிரெஞ்சு கட்டிடக் கலைஞர்-திட்டமிட்டவர் Le Corbusier திட்டத்திற்காக நியமிக்கப்பட்டார். கார்பூசியர் அவர்களின் ஆரம்பகால திட்டங்களுக்கு நெருக்கமாக இருந்தபோது, ​​அவர் அவர்களின் வளைந்த சாலை வலையமைப்பை ஒரு செவ்வக கட்டமாக மாற்றினார், நேர்கோடுகள் ஆட்டோமொபைலுக்கு சலுகை அளிக்கும். இருப்பினும், “கார்டன் சிட்டி” யோசனையை கடைப்பிடிப்பதில் அவர் ஆர்வமாக இருந்தார், அங்கு உயர்ந்த கட்டிடங்கள் வணிக பகுதிகளில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை.
பிரிவு 22, வீட்டுவசதிக்காக உருவாக்கப்பட்ட முதல் துறை, அது முதலில் (கீழே) இருந்தது, இன்று உள்ளது. (எக்ஸ்பிரஸ் காப்பகம், ஜஸ்பீர் மால்ஹி)

ஒரு மனிதனின் உருவகம்

கோர்பூசியரின் திட்டத்தில் இதயமும் தலையும் இருக்கும், அங்கு “தலை” என்பது மூலதன வளாகத்தையும் “இதயம்” வணிகப் பகுதியையும் கொண்டிருக்கும். “கைகள்” பொழுதுபோக்கு இடங்கள் மற்றும் கல்வி நிறுவனங்களை நடத்தும். அவரது செவ்வக கட்டம் தன்னிறைவு அலகுகளை ஊக்குவித்தது, நகரத்தை வெவ்வேறு பிரிவுகளாகப் பிரித்தது.

கட்டிடக்கலைஞர்-வரலாற்று ஆய்வாளர் விக்ரமாதித்ய பிரகாஷ் தனது Le Corbusier: The Struggle for Modernity in Post-colonial India (University of Washington Press, 2002) குறிப்பிடுகையில், “இந்த குடியிருப்புகள் 13 வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன. இருப்பினும், அவை அனைத்தும் அவற்றின் நவீன வடிவியல் எளிமையில் ஒன்றுபட்டன. ஒரே மாதிரியான செவ்வகக் கட்டிடங்களில் முதன்மையான காட்சி ஆர்வம், ஆழமான மேல்புறங்கள் மற்றும் துளையிடப்பட்ட திரைகள் மற்றும் சில சமயங்களில் வராண்டாக்கள் ஆகியவற்றுடன் நிழலிடுவதற்காக பயன்படுத்தப்பட்ட இடைவெளிகளில் இருந்து வந்தது.

நவீன நகரம் பற்றிய அவரது யோசனை

ஒரு நகரத்தின் இந்த நகர்ப்புற யோசனை நான்கு செயல்பாடுகளை நிறைவேற்றும் – வாழ்க்கை, வேலை, இயக்கம் மற்றும் பொழுதுபோக்கு, அல்லது “உடல் மற்றும் ஆவியின் பராமரிப்பு”. இது 1933 ஆம் ஆண்டு ஏதென்ஸ் சாசனத்தில் முன்வைக்கப்பட்ட ஒரு யோசனையாகும், இது காங்கிரஸின் இண்டர்நேஷனல் டி’ஆர்கிடெக்சர் மாடர்ன் (CIAM) ஆல் வடிவமைக்கப்பட்டது, இது உலகில் நவீன இயக்கத்தை வழிநடத்தியது.
சுவிஸ்-பிரெஞ்சு கட்டிடக் கலைஞர் லு கார்பூசியர் சண்டிகர் நகரத்திற்கான மாஸ்டர் பிளான் தயாரித்தார் மற்றும் பல கட்டிடங்களுக்கு குறிப்பிட்ட வடிவமைப்புகளை வழங்கினார்.
கார்பூசியர் நகரத்தை இரண்டு கட்டங்களில் கட்ட திட்டமிட்டிருந்தார், அங்கு கட்டம் I 150,000 பேருக்கு பிரிவுகள் 1 முதல் 30 வரை இருக்கும், அதே சமயம் பிரிவுகள் 31-47 கிட்டத்தட்ட அரை மில்லியன் மக்கள் அடர்த்தியான மக்கள்தொகையை வழங்கும். இதைச் செய்ய, உள்ளூர்வாசிகள் வெளியேற்றப்பட்டனர் மற்றும் அகதிகள் கதவைக் காட்டினார்கள். கிட்டத்தட்ட 28,000 பேர் நிலத்தை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருந்தது என்று பதிவுகள் கூறுகின்றன. 1894 ஆம் ஆண்டின் நிலம் கையகப்படுத்தும் சட்டத்தின் கீழ் அரசாங்கம் அனைத்தையும் வாங்கியது, குடிமக்கள் குத்தகைதாரர்களாக இருக்க அனுமதித்தது.

வரலாற்றாசிரியர் சுனில் கில்னானி, தி ஐடியா ஆஃப் இந்தியா (பெங்குயின், 2004) இல் எழுதுகிறார், “சண்டிகரின் தீவிரமான அர்த்தம் அதன் பரிச்சயமற்ற தன்மை, நேரான சாலைகள், கடுமையான கட்டம்-இரும்பு, பரந்த திறந்தவெளிகள், பிரிக்கப்பட்ட நிலப் பயன்பாடுகள், முக்கிய கூறுகளின் சீரான தன்மை ஆகியவற்றில் உள்ளது. நகரம் மற்றும் இடங்களுக்கு பெயரிட எழுத்துகள் மற்றும் எண்களின் பயன்பாடு.”

எனவே, சண்டிகர் செல்வந்தர்கள் மற்றும் அரசாங்க அதிகாரிகளின் தாயகமாக மாறியது, கார்பூசியரின் மாஸ்டர் பிளானில் இருந்து ஏழைகள் விலக்கப்பட்டனர். வருமானத்தின் அடிப்படையில் வீட்டைப் பிரிப்பதைத் தவிர, மற்றொரு குறைபாடு என்னவென்றால், நகர எல்லைக்கு வெளியே ஊதியம் பெறுபவர்களின் இருப்பிடம் அவர்களுக்கு வேலைகளை அணுகுவதற்கு கடினமாக இருந்தது என்றும் விமர்சகர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். சண்டிகர் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட நகரம், நன்கு திட்டமிடப்பட்ட நகரம் அல்ல என்று பழமொழி கூறுகிறது.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: