டெல்லியில் பைக் டாக்சிகள் எவ்வளவு பயன்படுத்தப்படுகின்றன? நீங்கள் நினைப்பதை விட அதிகம்

இந்த எண்ணிக்கையானது, ஒரு உயர்மட்ட தொழில்துறையினரின் கூற்றுப்படி, தில்லியில் மூன்று முக்கிய ஒருங்கிணைப்பாளர்களான உபெர், ஓலா மற்றும் ரேபிடோ வழங்கும் பைக் டாக்ஸி சவாரிகளை உள்ளடக்கியது.

மூன்று பயன்பாடுகளுக்கு இடையேயான இடைவெளியை அதிகாரி பகிர்ந்து கொள்ளவில்லை. மூன்று பயன்பாடுகளும் ஆட்டோரிக்‌ஷாக்களை முன்பதிவு செய்யும் விருப்பத்தையும் வழங்குகின்றன, அவை பைக் டாக்சிகள் மற்றும் நான்கு சக்கர வாகனங்களை முன்பதிவு செய்யும் வாய்ப்பை வழங்குகின்றன, அவை ஓலா மற்றும் உபெரில் அதிக முன்பதிவுகளைத் தொடர்கின்றன என்று ஒரு அதிகாரி கூறினார்.

எடுத்துக்காட்டாக, Uber இல், அனைத்து பயணங்களில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு பைக் டாக்சிகள் ஆகும், இவை பெரும்பாலும் 10 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான பயணங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

தொற்றுநோய் முடிவடைந்ததிலிருந்து பைக் டாக்சிகளுக்கான தேவை அதிகரித்துள்ளதாகவும், மெட்ரோ நிலையங்கள் மற்றும் பேருந்து நிலையங்களிலிருந்து கடைசி மைல் இணைப்புக்கு பயணிகள் பெரும்பாலும் இதைப் பயன்படுத்துவதாகவும் அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். ஒரு தொழில்துறையின் உள் நபர் அவர்களை “மக்கள் சுற்றி வருவதற்கு மிகவும் மலிவு மற்றும் விரைவான வழி” என்று அழைத்தார்.

தில்லி அரசாங்கத் தரவுகளின்படி, தில்லியில் 1.14 லட்சம் ஆட்டோக்களும், 1.12 லட்சம் பதிவுசெய்யப்பட்ட டாக்சிகளும் (வண்டித் திரட்டிகள் மற்றும் காலி-பீலிகளுடன்) உள்ளன. 1.12 லட்சத்தில், நகரச் சாலைகளில் எந்த நாளிலும் சுமார் 30,000-35,000 பேர் பயணிக்கின்றனர், இருப்பினும் தலைநகருக்கு வெளியில் இருந்து வரும் டாக்சிகளைக் கணக்கில் கொண்டால், இந்த எண்ணிக்கை 60,000-65,000 வரை அதிகரிக்கும்.

தற்போது, ​​மூன்று திரட்டிகளுடன் சுமார் 90,000 “தனித்துவமான மற்றும் சுறுசுறுப்பான” மாதாந்திர பைக் ரைடர்கள் இருப்பதாக ஆதாரங்கள் மேலும் தெரிவித்தன. கூடுதல் வருமான ஆதாரத்தைத் தேடும் இளைஞர்கள், தொற்றுநோய்களின் போது வேலை இழந்த சிலர் மற்றும் பகுதி நேர நிகழ்ச்சியாகச் செய்யும் மற்றவர்கள் இதில் அடங்குவர். பெரும்பாலும், பைக் டாக்சி சேவைகளை வழங்கும் ரைடர்கள் உருப்படியை பிக்-அப் மற்றும் டிராப் வசதிகளையும் வழங்குகிறார்கள்.

ஒரு அதிகாரியின் கூற்றுப்படி, சவாரி பகிர்வுத் துறையின் விதிமுறைகளின்படி, டெல்லியில் பகுதி நேரமாக வாகனம் ஓட்டும்போது ஒரு ஓட்டுநர் மாதம் ரூ.14,000-16,000 சம்பாதிக்கிறார்.

டெல்லி அரசாங்கத்தின் புதிய உத்தரவுடன் இந்த மனிதர்களின் தலைவிதி சமநிலையில் உள்ளது. ஞாயிற்றுக்கிழமை, மோட்டார் வாகனச் சட்டத்தை மீறியதாகக் கூறப்படும் தனிப்பட்ட பைக்குகளை டாக்சிகளாக இயக்கும் ஆப்-அடிப்படையிலான ஒருங்கிணைப்பாளர்கள் சேவையை நிறுத்த வேண்டும் என்றும், தவறினால் ரூ. 1 லட்சம் அபராதம் விதிக்கப்படும் என்றும் போக்குவரத்து பொது அறிவிப்பை வெளியிட்டது.

ரைடர்கள் முதல் குற்றத்திற்கு ரூ. 5,000 மற்றும் இரண்டாவது குற்றத்திற்கு ரூ. 10,000 ஆகியவற்றை எதிர்கொள்கிறார்கள், இது சிறைத்தண்டனை மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் குற்றங்களுக்கு உரிமம் ரத்து செய்யப்படலாம். சலான்களுக்கு பயந்து, காசியாபாத் மற்றும் நொய்டா போன்ற என்சிஆர் நகரங்களில் உள்ள பல பைக் ரைடர்கள் டெல்லிக்கு முன்பதிவு செய்வதை நிறுத்திவிட்டனர்.

டெல்லியில் போக்குவரத்துத் துறை ஏற்கனவே அமலாக்க இயக்கத்தைத் தொடங்கியுள்ளது, இது மேலும் தீவிரமடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கடந்த மூன்று நாட்களில் சுமார் 50 சலான்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன என்று மூத்த போக்குவரத்து அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார்.

செவ்வாயன்று, இன்டர்நெட் அண்ட் மொபைல் அசோசியேஷன் ஆஃப் இந்தியா (IAMAI), ஆப்-அடிப்படையிலான திரட்டிகள், இணைய வழங்குநர்கள் மற்றும் பிற பொருளாதார கிக் நிறுவனங்களின் ஒருங்கிணைந்த அமைப்பானது, வாகன உரிமையாளர்களுக்கு எதிராக “கட்டாய” நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டாம் என்று கேட்டு போக்குவரத்து துறைக்கு கடிதம் எழுதியது. அல்லது டிஜிட்டல் தளங்கள்.

“தில்லியின் NCT அரசாங்கம் தற்போது பைக் டாக்சிகளை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு வரைவு திட்டத்தை பரிசீலித்து வருகிறது என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். சட்டத்தின் பிரிவு 93 அல்லது பிரிவு 66 இன் கீழ் அறிவிக்கப்பட்ட கொள்கைகள் இல்லாத நிலையில், வாகன உரிமையாளர்கள் அல்லது டிஜிட்டல் தளங்களுக்கு எதிராக எந்தவிதமான கட்டாய நடவடிக்கைகளும் எடுக்கப்படாமல், முன்னோக்கி செல்லும் வழியைப் பற்றி விவாதிக்க பங்குதாரர்களின் ஆலோசனையை விரைவில் ஏற்பாடு செய்யுமாறு கேட்டுக்கொள்கிறோம்” என்று IAMAI எழுதியது. போக்குவரத்து ஆணையருக்கு எழுதிய கடிதத்தில்.
“IAMAI பொது அறிவிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நடவடிக்கைகளை கருத்தில் கொள்வதற்கு முன், தொழில்துறை சங்கங்கள், டிஜிட்டல் தளங்கள் மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து தொழிலாளர்கள் ஆகியோருடன் அரசாங்கம் ஈடுபட வேண்டும்” என்று அது எழுதியது.