டானூப் வறட்சி மறைக்கப்பட்ட இரண்டாம் உலகப் போரின் வரலாற்றை வெளிப்படுத்துகிறது

பல தசாப்தங்களில் ஐரோப்பாவில் ஏற்பட்ட மிக மோசமான வறட்சி விவசாய நிலங்களை எரித்து, நதி போக்குவரத்தைத் தடை செய்தது மட்டுமல்லாமல், கிட்டத்தட்ட மறந்துவிட்ட இரண்டாம் உலகப் போரின் வரலாற்றின் ஒரு பகுதியையும் அம்பலப்படுத்தியுள்ளது: இரண்டாம் உலகப் போரின் டஜன் கணக்கான ஜேர்மன் போர்க்கப்பல்கள் டானூப் ஆற்றில் இருந்து வெளிப்பட்டன. நீர் மட்டம் குறைந்துள்ளது.

செர்பியாவையும் ருமேனியாவையும் பிரிக்கும் வலிமையான ஆற்றின் நடுவில், செர்பிய துறைமுகமான பிரஹோவோ அருகே, ஒரு துருப்பிடித்த மேலோடு, ஸ்வஸ்திகா கொடி பறக்கும் ஒரு உடைந்த மாஸ்ட், ஒரு கட்டளைப் பாலம் இருந்த மேல் தளம், இருக்கக்கூடிய ஒரு பீப்பாய். எரிபொருளை வைத்திருத்தல் – அல்லது வெடிக்கும் பொருட்கள் கூட – தண்ணீரிலிருந்து வெளிப்பட்ட ஒரு கூழாங்கல் குன்று மீது சாய்ந்திருக்கும். போர்க்கப்பல்கள், இன்னும் சில ஆயுதங்கள் நிறைந்தவை, நாஜி ஜெர்மனியின் கருங்கடல் கடற்படையைச் சேர்ந்தவை, அவை சோவியத் படைகள் முன்னேறும்போது ருமேனியாவிலிருந்து பின்வாங்கியபோது வேண்டுமென்றே ஜேர்மனியர்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன.

1944 செப்டம்பரில் 200 ஜேர்மன் போர்க்கப்பல்கள் சோவியத்தின் கடும் துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளானதால் கடற்படைத் தளபதியின் உத்தரவின் பேரில் தி அயர்ன் கேட் என்று அழைக்கப்படும் டான்யூப் பள்ளத்தாக்கில் பிரஹோவோ அருகே 200 ஜேர்மன் போர்க்கப்பல்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக வரலாற்றாசிரியர்கள் கூறுகின்றனர். வேண்டுமென்றே மூழ்கடிக்கப்பட்டதன் பின்னணியில் இருந்த யோசனை குறைந்த பட்சம் பால்கனில் சோவியத் முன்னேற்றத்தை மெதுவாக்குவதாகும். ஆனால் நாஜி ஜெர்மனி பல மாதங்களுக்குப் பிறகு, மே 1945 இல் சரணடைந்ததால் அது உதவவில்லை.

இந்த கோடையில் ஐரோப்பா முழுவதும் வழக்கத்திற்கு மாறாக வெப்பமான வானிலை விஞ்ஞானிகள் புவி வெப்பமடைதல் மற்றும் பிற காரணிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 10 நாடுகளில் பாயும் ஐரோப்பாவின் இரண்டாவது மிக நீளமான நதியான டான்யூப் உட்பட கண்டத்தில் உள்ள பல ஆறுகளில் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு ஆபத்தான நிலைமைகளை நீர்மட்டம் குறைத்தது. செர்பியாவில் உள்ள அதிகாரிகள் கப்பல்களை நகர்த்துவதற்கு அகழ்வாராய்ச்சியைப் பயன்படுத்தியுள்ளனர்.

ஆழத்திலிருந்து தோன்றும் சிதைவுகள் ஈர்க்கக்கூடிய பார்வை, ஆனால் அவை ஆற்றைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு பல தசாப்தங்களாக சிக்கலை ஏற்படுத்தியுள்ளன, இப்போது செர்பிய அரசாங்கம் ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஆதரவுடன் அவற்றைப் பற்றி ஏதாவது செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது.

போருக்குப் பிறகு கம்யூனிஸ்ட் யூகோஸ்லாவிய அதிகாரிகளால் சில சிதைவுகள் ஆற்றில் இருந்து அகற்றப்பட்டன. ஆனால் அவற்றில் பெரும்பாலானவை கப்பல் போக்குவரத்துக்கு இடையூறாக இருந்தன, குறிப்பாக கோடையில் நீர்மட்டம் குறைவாக இருக்கும் போது. பல ஆண்டுகளாக கப்பல்களை சேற்று நீரில் இருந்து வெளியே எடுக்க திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் அவர்கள் வெடிபொருட்களை எடுத்துச் சென்றதால் இந்த நடவடிக்கை மிகவும் ஆபத்தானதாகக் கருதப்பட்டது மற்றும் சமீப காலம் வரை அதைச் செய்ய நிதி இல்லை.

இப்போது, ​​ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கியும் டானூபின் போக்குவரத்துத் திறனை மேம்படுத்தும் பொருட்டு பிரஹோவோவிற்கு அருகிலுள்ள சில கப்பல்களை அகற்றுவதற்கான நடவடிக்கைக்கு நிதியளிக்க கடன்கள் மற்றும் மானியங்களை வழங்க ஒப்புக்கொண்டுள்ளன. செயல்பாட்டின் மொத்த செலவு 30 மில்லியன் யூரோக்கள் ($30 மில்லியன்) என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இதில் சுமார் 16 மில்லியன் மானியங்கள்.

“இந்த கப்பல்கள் மூழ்கிவிட்டன, அவை அன்றிலிருந்து ஆற்றங்கரையில் கிடக்கின்றன,” என்று செர்பியாவிற்கான ஐரோப்பிய ஒன்றிய தூதர் இமானுவேல் கியாஃப்ரெட், சிதைந்த இடத்திற்கு சமீபத்திய பயணத்தின் போது கூறினார். “மேலும் இது ஒரு பிரச்சனை. இது டானூபில் போக்குவரத்திற்கு ஒரு பிரச்சனை, இது நகரும் திறனைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, சில கப்பல்களில் இன்னும் வெடிக்காத குண்டுகள் இருப்பதால் இது ஒரு ஆபத்து.”

கியாஃப்ரெட்டுடன் மேற்கு பால்கனில் உள்ள ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கியின் தலைவரான அலெஸாண்ட்ரோ பிரகோன்சியும் இருந்தார். மூழ்கிய 21 கப்பல்களை அகற்றும் திட்டம் உள்ளது என்றார். “அதிகமான கப்பல்கள் 40 வரை நீருக்கடியில் இருப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் தற்போது டானூபின் நியாயமான பாதை நிலைமைகளுக்கு இடையூறு விளைவிப்பவை, குறிப்பாக குறைந்த நீர்மட்டம் உள்ள காலங்களில், 21 ஆகும்” என்று பிரகோன்சி கூறினார்.

ஆற்றில் இருந்து கப்பல்களை வெளியே இழுப்பதை விட, மூழ்கிய கப்பல்களில் இருந்து வெடிக்கும் பொருட்களை அகற்றி, பின்னர் சிதைவுகளை அழிப்பதே மீட்பு நடவடிக்கையாக இருக்கும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.

Leave a Comment

Your email address will not be published.

%d bloggers like this: