ஏர் நியூசிலாந்து பொருளாதார வகுப்பில் படுக்கை போன்ற ‘காய்களை’ அறிமுகப்படுத்த உள்ளது

உலகின் முதல் பொய்-பிளாட் “காய்கள்” உங்களுக்கு அருகிலுள்ள எகானமி கிளாஸ் விமானப் பிரிவில் வருகிறது.

Air New Zealand ஆனது கடந்த ஐந்தாண்டுகளாக அதன் SkyNest கான்செப்ட்டை மேம்பாட்டில் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஜூன் 28 அன்று ப்ரைம் டைமுக்குத் தயாராக இருப்பதாக அறிவித்தது—2024 இல். இருக்கைகள் முற்றிலும் தட்டையானவை, உண்மையான மெத்தைகள் மற்றும் குளிரூட்டும் தலையணைகள் மற்றும் படுக்கைகள் ஆகியவற்றால் ஆனது. விமானத்தின் பின்புறம், பிரீமியம் எகானமி கேபினுக்குப் பின்னால். ஆனால் இன்று பறப்பதைப் போலவே, இந்த அறிவிப்பிலும் நிறைய நல்ல அச்சு உள்ளது.

முதலில், எகானமி டிக்கெட்டின் விலையில் இருக்கைகள் சேர்க்கப்படாது. SkyNests என்பது ஒரு தனித் தயாரிப்பு, மூன்று உயரத்தில் அடுக்கப்பட்ட படுக்கைகள் மற்றும் நான்கு மணி நேர அதிகரிப்புகளில் மட்டுமே முன்பதிவு செய்யக்கூடியது-விருந்தினர்களுக்கு இரண்டு தூக்கச் சுழற்சிகளை (பொதுவாக 90 நிமிடங்கள்) அனுமதிக்க விமான நிறுவனம் எடுக்கும் நேரத்தைத் தீர்மானித்துள்ளது. காற்றடித்து எழுந்திரு. ஒவ்வொரு விமானத்திலும் இந்த “காய்களில்” ஆறு “காய்கள்” இருக்கும், “அமர்வுகளுக்கு” இடையே 30 நிமிட துப்புரவு ஜன்னல்களில் கைத்தறிகளை சுத்தம் செய்து மாற்றும் கேபின் உதவியாளர்களால் திருப்பப்படும்.

SkyNest லை-பிளாட் இருக்கையின் கூடுதல் விலை இன்னும் தீர்மானிக்கப்படவில்லை, ஆனால் இது எகானமி அல்லது பிரீமியம் பொருளாதாரத்தில் உள்ள எவருக்கும் கிடைக்கும். டிக்கெட்டின் வகுப்பைப் பொருட்படுத்தாமல் விலை ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், இருப்பினும் விமானத்தின் தேவை அல்லது நேரத்தின் அடிப்படையில் அது நிலையானதா அல்லது மாறும்தா என்பதை Air New Zealand இன்னும் முடிவு செய்யவில்லை.

“170,000 மணிநேர வடிவமைப்பு, சிறிய மற்றும் பெரிய வடிவமைப்பு வளர்ச்சிகளின் நிலையான பரிணாமங்கள், மாற்றங்கள் மற்றும் பொறியியல் சாதனைகள் நாம் இருக்கும் இடத்திற்குச் சென்றன,” என்று விமானத்தின் தலைமை வாடிக்கையாளரும் விற்பனை அதிகாரியுமான Leanne Geraghty கூறுகிறார். வாடிக்கையாளர் கருத்து. “வலி புள்ளிகள் என்ன, எது நன்றாக வேலை செய்தது மற்றும் நாங்கள் எங்கு மேம்படுத்தலாம் என்பதை எங்களிடம் கூற அவர்கள் வெட்கப்படவில்லை,” என்று அவர் விளக்குகிறார். வாடிக்கையாளர் ஆராய்ச்சியின் அடுத்த கட்டம், மக்கள் அதற்கு என்ன கொடுக்கத் தயாராக இருக்கிறார்கள் என்பதைச் சுற்றியே இருக்கும் என்று அவர் மேலும் கூறுகிறார்.

மற்றொரு சிறிய அச்சு: “காய்கள்” என்பதன் வரையறைக்கு நீங்கள் ஒட்டிக்கொண்டால், இது உண்மையான “முதல்” மட்டுமே. ஏர் நியூசிலாந்து ஏற்கனவே பொருளாதாரத்தில் பொய்-தட்டையான விருப்பத்தை கொண்டுள்ளது, இது ஸ்கைகூச் என்று அழைக்கப்படுகிறது – இது ஃப்ளையர்களை பொருளாதார வரிசையில் உள்ள மூன்று இருக்கைகளிலிருந்தும் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஃபுட்ரெஸ்ட்களை நீட்டிக்கவும், அந்த இருக்கைகளை திறம்பட விரிவுபடுத்தவும் மற்றும் பகுதியை தற்காலிக படுக்கையாக மாற்றவும் அனுமதிக்கிறது. குடும்பங்கள் மத்தியில் இது மிகவும் பிரபலமானது, அவர்கள் ஒன்றாக முன்பதிவு செய்த வரிசையின் குறுக்கே கிடைமட்டமாக படுத்துக் கொள்ளலாம். ஆனால் ஒரு பயணிக்கும் விருப்பத்தை முன்பதிவு செய்யலாம்; நியூயார்க் அல்லது சிகாகோவிலிருந்து ஆக்லாந்திற்கு மூன்று பொருளாதார இருக்கைகளை முன்பதிவு செய்வதற்கு $3,000 செலவாகும், வணிக வகுப்பில் இருக்கைக்கு $5,000 ஆகும்.

SkyCouch க்கு மாறாக, SkyNest ஆனது தொல்லைதரக்கூடிய இடைவெளிகளையும், இருக்கைகளுக்கு இடையே உயர்த்தப்பட்ட ஆர்ம்ரெஸ்ட்களையும் கொண்டிருக்காது – மேலும் மெத்தை தடிமனாக இருக்கும், ஏனெனில் இது படுக்கையாக செயல்படும் நோக்கத்திற்காக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் நான்கு மணிநேர அமர்வுகள் கொடுக்கப்பட்டால், நீங்கள் தூங்குவதற்கு மட்டுமே இதைப் பயன்படுத்த முடியும்.

நீங்கள் பல அமர்வுகளை மீண்டும் முன்பதிவு செய்யலாமா என்பதை விமான நிறுவனம் இன்னும் முடிவு செய்யவில்லை, ஆனால் தேவை அதை அனுமதிக்காது; ஏர் நியூசிலாந்தின் போயிங் 787-9களின் தற்போதைய கட்டமைப்புகளில், பிரீமியம் எகானமி மற்றும் எகானமி கேபின்களில் 248 இருக்கைகள் உள்ளன, எனவே கிட்டத்தட்ட 18 ஸ்லாட்டுகளுக்குப் பல பயணிகள் போட்டியிடுவார்கள். (பரிமாணங்களின் அடிப்படையில்-படுக்கைகள் 80 அங்குல நீளம் கொண்டவை-ஆறு பங்க்கள் சில 12 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இருக்கைகளை மாற்றும்.)

தங்களைத் தாங்களே வரிசைப்படுத்திக் கொள்ளும் பயணிகள், கூடுதல் செலவின்றி SkyCouch ஐப் பயன்படுத்த வரவேற்கப்படுகிறார்கள், Geraghty கூறுகையில், SkyNests அவர்கள் பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்தால், ஒரு பாராட்டு அடிப்படையில் கிடைக்காது. ஒவ்வொரு படுக்கையும் எடை வரம்பு இல்லாமல் ஒருவருக்காக மட்டுமே உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் SkyCouch போலல்லாமல், ஒரு பெற்றோரால் தங்கள் குழந்தையுடன் படுக்கையைப் பகிர்ந்து கொள்ள முடியாது.

சிகாகோ அல்லது நியூயார்க்கிலிருந்து ஆக்லாந்தில் இருந்து ஏர் நியூசிலாந்தின் அதிதீவிர இடைநில்லா வழிகளில் சேவை செய்யும் விமானங்களில் 2024 இல் SkyNests சேவைக்கு வரும். இந்த செப்டம்பரில் தொடங்கும் நேரடி நியூயார்க் வழிகள், 17.5 மணிநேரம் எடுக்கும் உலகின் மிக நீண்ட விமானங்களில் ஒன்றாக இருக்கும். சிகாகோவில் இருந்து 15 மணி நேர விமான சேவை அக்டோபரில் தொடங்கும்.

இது நியூசிலாந்திற்கு பெரிய, பக்கெட் பட்டியல் பயணத்தை மேற்கொள்வதில் ஆர்வத்தைத் தூண்டும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். நாடு தனது சர்வதேச எல்லைகளை மற்ற நாடுகளை விட நீண்ட காலத்திற்குத் திறக்கவில்லை மற்றும் வெகுஜன சுற்றுலாவை நம்பியிருப்பதை மறுபரிசீலனை செய்வதால், மிகவும் வசதியான மற்றும் மனசாட்சியுள்ள நுகர்வோரை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. ஏர்லிஃப்டை மீட்டமைப்பது-விமானங்களுக்கு வசதியான மற்றும் நம்பகமான அணுகல்-அதைச் செய்வதில் நாட்டின் மிகப்பெரிய சவால்களில் ஒன்றாகும்.

ஆனால் ஏர் நியூசிலாந்து தனது பங்கை செய்ய தயாராக உள்ளது. எதிர்காலத்தில் ஸ்கைநெஸ்ட் கான்செப்ட்டை ஒரு விளம்பரச் சிப்பாகப் பயன்படுத்தி, நெருங்கிய காலத்தில் ஆர்வத்தைத் தூண்டுவது மட்டுமல்லாமல், ஏர்லைனின் SkyCouch அதன் 777 மற்றும் 787-9 விமானங்களில் அல்ட்ராலாங் பயணங்களைக் கையாள மிகவும் வசதியான வழியை வழங்குகிறது என்பதும் ஒரு நல்ல நினைவூட்டலாகும்.

கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கும் இலகு-எடை வடிவமைப்புகளுடன், வணிகத்திலிருந்து பொருளாதாரம் வரை அதன் கேபின் வசதிகளை ஒட்டுமொத்தமாக மாற்றியமைக்கிறது-விமானத்தின் முன்புறத்தில் தோல் இருக்கைகளுக்குப் பதிலாக துணி அமைவைக் கருதுங்கள். , அல்லது உணவு சேவைக்கான மெலிதான உணவுகள். அவை கவர்ச்சியான மேம்பாடுகளாக இருக்காது, ஆனால் அவை இன்றைய விமானப் போக்குவரத்து காலநிலையின் யதார்த்தத்தை பிரதிபலிக்கின்றன, இதில் சுருங்கி வரும் செலவுகள் (மற்றும் முக்கியமாக எரிபொருள் பயன்பாடு) அவசியமாக அனைத்தையும் துரத்துகின்றன.

Leave a Comment

Your email address will not be published.

%d bloggers like this: