இது திருத்தங்களைச் செய்வது, சரியானதைச் செய்வது: Uber Files விசில்ப்ளோவர்

2014 மற்றும் 2016 க்கு இடையில் Uber இல் பணிபுரிந்த 52 வயதான Mark MacGann, ஒரு தொழில் பரப்புரையாளர், தி கார்டியனுக்கு 124,000 நிறுவன பதிவுகளை வழங்கிய தி உபெர் கோப்புகளை வழங்கிய விசில்ப்ளோயர் என்று தன்னை வெளிப்படுத்தியுள்ளார்.

இன்டர்நேஷனல் கன்சோர்டியம் ஆஃப் இன்வெஸ்டிகேட்டிவ் ஜர்னலிஸ்ட்ஸ் (ஐசிஐஜே) மற்றும் தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ் உட்பட உலகெங்கிலும் உள்ள அதன் மீடியா பார்ட்னர்களுடன் தி கார்டியன் பகிர்ந்து கொண்ட உள் மின்னஞ்சல்கள், குறுஞ்செய்திகள் மற்றும் ஆவணங்களின் தேக்ககம், ரைட்-ஹைலிங் ஸ்டார்ட்-அப் எப்படி உலகளாவியதாக மாறியது என்பதைக் காட்டுகிறது. தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், சட்டங்களைச் சுற்றி வேலை செய்வதன் மூலமும், அதன் வியத்தகு விரிவாக்கத்தின் போது அரசாங்கங்களுடன் தீவிரமான பரப்புரையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் பெஹிமோத்.

Uber இல் நீங்கள் சரியாக என்ன வேலைக்கு அமர்த்தப்பட்டீர்கள்?

ஐரோப்பா முழுவதும், ஆப்ரிக்கா முழுவதும், மத்திய கிழக்கு முழுவதும் உள்ள அரசாங்கங்களை வற்புறுத்துவதற்கான எங்கள் உத்தியை உருவாக்கவும் செயல்படுத்தவும் மக்கள் குழுவை வழிநடத்த நான் பணியமர்த்தப்பட்டேன், எனவே நாங்கள் சந்தையில் நுழைந்து வளரலாம், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் Uber செயல்பட அனுமதிக்கவில்லை.

உரிமம் பெற்ற டாக்ஸி விதிமுறைகள் உள்ள நகரங்கள் மற்றும் நாடுகளில் Uber சட்டத்தை மீறுகிறது என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா?

எனது அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்ட பெரும்பாலான நாடுகளில் Uber அனுமதிக்கப்படவில்லை, அங்கீகரிக்கப்படவில்லை, சட்டப்பூர்வமாக இல்லை.

அப்படியென்றால் தெரிந்தே சட்டத்தை மீறி சட்டத்தை மாற்றுவதுதான் உத்தியா?

ஒரு அலுவலகத்திலிருந்து இன்னொரு அலுவலகத்திற்கு மக்கள் திரும்பத் திரும்பச் சொல்லும் மந்திரம் மேலிருந்து மந்திரம், எனவே அனுமதி கேட்க வேண்டாம், லாஞ்ச், சலசலப்பு, ஓட்டுனர்களை சேர்க்க, வெளியே செல்லுங்கள், மார்க்கெட்டிங் செய்யுங்கள், விரைவில் மக்கள் விழித்துக்கொள்வார்கள், என்ன பெரியது. Uber என்பது விஷயம்.

உபெருக்கு ஜனாதிபதிகள், பிரதமர்கள், அதிபர்கள், நகர மேயர்களுடன் சந்திப்புகளை பெறுவது உங்களுக்கு எவ்வளவு கடினமாக இருந்தது?

அரசாங்கத்தின் மூத்த உறுப்பினர்களை இவ்வளவு எளிதாக அணுகுவது எனது வாழ்க்கையில் முன்னோடியில்லாதது… அந்த நேரத்தில் Uber தொழில்நுட்ப உலகில், ஒருவேளை பரந்த வணிக உலகில், நகரத்தின் வெப்பமான டிக்கெட்டாகவும், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு முதலீட்டாளர் தரப்பிலும் இருந்தது. மேலும் அரசியல் தரப்பிலும், Uber உடன் சந்திப்பதற்கும் நாங்கள் வழங்குவதைக் கேட்பதற்கும் மக்கள் ஏறக்குறைய அவர்கள் மீது விழுந்து கொண்டிருந்தனர்.

UK கேபினட் அமைச்சர்களுடன் நீங்களும் மற்ற Uber நிர்வாகிகளும் நடத்திய சந்திப்புகள் அறிவிக்கப்படவில்லை. ஏன்?

…அனைவருக்கும் நண்பர்கள் உள்ளனர், மேலும் மக்கள் தங்கள் நண்பர்களிடமிருந்து கோரிக்கைகளை ஏற்றுக்கொண்டனர், மேலும் மக்கள் மறுபரிசீலனை செய்தனர், அது முன்னுக்கு வருவதற்கு யாருக்கும் விருப்பமில்லை, அது பகிரங்கப்படுத்தப்பட வேண்டும்… இவைதான் அதற்காக இருந்த வசதியான நெட்வொர்க்குகள். நீண்ட ஆனால் இன்னும் வடிவத்தை மாற்ற முடிகிறது, ஆனால் இன்னும் உள்ளது. அதிகாரத்தை அணுகுவது என்பது ஜனநாயகப்படுத்தப்பட்ட ஒன்றல்ல.

Uber இன் முன்னாள் தலைமை நிர்வாகி, டிராவிஸ் கலானிக், டாக்சி ஓட்டுநர்களின் வேலைநிறுத்தங்களுக்கு (Uber க்கு எதிராக) எதிர்ப்பு ஆர்ப்பாட்டத்திற்கு உத்தரவிட்டார். நிறுவனத்தின் நிர்வாகிகள் உபெர் டிரைவர்கள் மீது தாக்குதல்களை விளைவிக்கலாம் என்று எச்சரித்தபோது, ​​கலானிக் பதிலளித்தார் “இது மதிப்புக்குரியது என்று நான் நினைக்கிறேன். வன்முறை உத்தரவாதம்[s] வெற்றி.” அவன் என்ன சொன்னான்?

அரசாங்கங்கள் விதிகளை மாற்றுவதற்கும், உபெரை சட்டப்பூர்வமாக்குவதற்கும், உபெரை வளர அனுமதிப்பதற்கும் ஒரே வழி, உபெர் விரும்பியபடி, சண்டையை வைத்திருப்பது, சர்ச்சையை எரிய வைப்பது மட்டுமே என்று அவர் கூறினார். உபெர் ஓட்டுநர்கள் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபடுகிறார்கள், உபெர் ஓட்டுநர்கள் தெருக்களில் டெமோ செய்கிறார்கள், உபெர் ஓட்டுநர்கள் பார்சிலோனாவைத் தடுக்கிறார்கள், பெர்லினைத் தடுக்கிறார்கள், பாரிஸைத் தடுக்கிறார்கள், அதுதான் செல்ல வேண்டிய வழி.

அது ஆபத்தானது அல்லவா?

நிச்சயமாக அது ஆபத்தானது. இது ஒரு வகையில் மிகவும் சுயநலமும் கூட. அவர் தெருவில் இருக்கும் பையன் அல்ல, அவர் அச்சுறுத்தப்படுகிறார், தாக்கப்படுகிறார்… சில சமயங்களில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார்… விமான நிலையங்கள், ரயில் நிலையங்களில் நான் கத்த ஆரம்பித்தேன்… டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் என்னைப் பின்தொடர்ந்து, நான் வாழ்ந்த இடத்தைப் பதிவுசெய்து கொண்டிருந்தனர். கதவைத் தட்டுவது, நண்பர்களுடன், என் நண்பர்களின் குழந்தைகளுடன் நான் இருக்கும் படங்களை ஆன்லைனில் வெளியிடுகிறேன். ட்விட்டரில் எனக்கு கொலை மிரட்டல்கள் வர ஆரம்பித்தன. எனவே உபெர், ‘சரி, நாங்கள் உங்களைப் பாதுகாக்க வேண்டும்’ என்று கூறியது. எனவே, நான் எனது வீட்டை விட்டு வெளியேறும் எந்த நேரத்திலும் மெய்க்காப்பாளர்களை வைத்திருக்க வேண்டும் என்று அவர்கள் என்னை வற்புறுத்தினார்கள், இது நான் எப்போதும் பயணம் செய்ததிலிருந்து.

…நான் நேரில் கண்ட கோபம் மற்றும் வெறுப்பு, அதைச் செய்தவர்களுக்கு எதிராக நான் அதை வைத்திருக்கவில்லை. இதோ ஒரு நிறுவனம், எல்லா விதிகளையும் உடைத்து, அதன் பணத்தையும் அதிகாரத்தையும் பயன்படுத்தி… அவர்களின் வாழ்வாதாரத்தை அழிக்கத் தயாராக உள்ளது, அதனால் அவர்களுக்கு யாரோ ஒருவர் கோபப்பட வேண்டும்… நான் அந்த நபராக மாறினேன்.

நிறுவனத்திற்கு எதிரான பழிவாங்கும் நோக்கில் இந்த தகவலை வெளியிடுகிறீர்கள் என்ற கருத்துக்கு நீங்கள் எவ்வாறு பதிலளிப்பீர்கள்?

நான் அம்பலப்படுத்த உதவும் உண்மைகளை மக்கள் பார்க்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். நிச்சயமாக நான் கடந்த காலத்தில் Uber உடன் எனது குறைகளை கொண்டிருந்தேன். நான் செய்வது எளிதானது அல்ல, ஆனால் அது சரியானது என்று நான் நம்புகிறேன்.

ஓட்டுநர்கள் இப்போது வாழும் வாழ்க்கைக்கு நீங்கள் ஓரளவு பொறுப்பாகவோ அல்லது குற்றவாளியாகவோ உணர்கிறீர்களா?

ஆம், நான் செய்கிறேன். மற்றும் நான் ஒரு பகுதி பொறுப்பு, அது ஒரு விசில்ப்ளோயராக நான் என்ன செய்கிறேன் என்பதைச் செய்வதற்கான எனது உந்துதல்… இது திருத்தங்களைச் செய்வது. இது சரியானதைச் செய்வது பற்றியது. பார், நான் செய்தது எனக்கு சொந்தமானது, ஆனால் நான் அரசாங்கங்கள், அமைச்சர்கள், பிரதமர்கள், ஜனாதிபதிகள் மற்றும் ஓட்டுனர்களை வற்புறுத்த முயன்றது பயங்கரமானது, பயங்கரமானது மற்றும் தவறானது என்று மாறினால், பின்வாங்குவது என் கடமை. மேலும், ‘நாம் தவறு செய்துவிட்டோம் என்று நினைக்கிறேன்.’

(திருத்தப்பட்ட பகுதிகள்)
உபயம்: தி கார்டியன்

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: